Essais

L’Enyaq est le nouveau SUV 100 % électrique de Skoda. Il repose sur la nouvelle plateforme du groupe Volkswagen dédiée à cette énergie. Cette dernière lui permet de proposer de nombreuses configurations pour une autonomie maximum de 500 kilomètres. C’est en Irelande, pays d’origine de son nom, que nous avons pris son volant en avant-première.

En vente depuis 2013, la Maserati Quattroporte constitue une offre décalée sur un marché dominé par les constructeurs allemands. Vouée au plaisir de conduire, parvient-elle à demeurer pertinente plus de sept ans après son lancement ? Réponse avec la seule motorisation actuellement disponible en essence : le V6 biturbo de 430 ch.

Voici déjà 70 ans qu’Aston Martin utilise l’appellation Vantage. Bien évidemment, les modèles auxquels elle s’applique ont énormément évolué, et nous essayons le dernier commercialisé en France : la V8 Vantage AMR, à boîte manuelle.

Pour remplacer le diesel auprès des gros rouleurs, Porsche joue la carte de l’hybridation, de type plug-in, cruciale pour la Panamera, qui existe en deux versions électrifiées. Nous prenons le volant de l’E-Hybrid, plus vendue de la gamme, malgré un prix de 115 276 €.

L’imposante Lincoln Continental a atterri dans un segment qui rétrécit chaque année malgré ses nombreux atouts. Elle reste néanmoins une berline importante car elle illustre la renaissance de la marque, aussi bien en termes de style qu’au niveau des finitions et de l’équipement. Tous les futurs modèles Lincoln suivront le chemin qu’elle trace, donc, faute de boule de cristal, le meilleur moyen de comprendre ce que l’avenir réserve est d’aller à sa rencontre.

Toujours plus de chevaux, de couple, voici comment on pourrait caractériser cette nouvelle A45 AMG, qui devient la compacte la plus puissante du marché. Est-elle aussi fantastique à conduire que sur le papier ? Réponse avec notre pilote maison : Soheil Ayari.

En France, la Dodge Challenger existe au rayon Lego de votre hypermarché, ou chez certains revendeurs à un prix douteusement fort. La Ford Mustang et la Chevrolet Camaro, quant à elles, sont disponibles depuis peu en concession. Toutefois, la rivalité qui oppose ces trois modèles n’est pas aussi directe qu’il y paraît.

L'Auris avait remplacé la Corolla et, en 2019, la Corolla remplace maintenant l'Auris. Mais ça n'est pas la seule chose qui change, puisque la compacte de Toyota abandonne les diesels et les motorisations exclusivement thermiques de façon plus générale pour se concentrer sur une offre exclusivement hybride de 122 et 184 ch. Une recette originale mais qui ne manque pas de qualités, comme on vous le dit aujourd'hui dans cet essai au format XXL.

La Clio 5 est le best-seller de Renault. Chahutée par la Peugeot 208 en termes de ventes, elle est cependant à ce jour considérée comme meilleure globalement. Nous l'avons déjà essayée dans presque toutes ses versions, voici aujourd'hui le test du plus puissant des diesels, le 1.5 Blue dCi 115 ch. Que vaut-il ? Réponse avec cet essai mené pluie battante...

La nouvelle génération d’Opel Corsa met l’accent sur l’essence mais ne délaisse pas totalement le diesel, puisque reste au catalogue une motorisation fonctionnant au gasoil, le BlueHdi 100. Cette dernière doit satisfaire à la fois les professionnels et les gros rouleurs. A-t-elle suffisamment d’arguments pour convaincre face aux Renault Clio 5, Peugeot 208 et Volkswagen Polo ?