Essais

Depuis la disparition du label sportif TS, la Toyota Yaris est surtout connue pour sa version hybride, excellente dans son domaine mais pas vraiment ce qu'il y a de plus excitant. Toutefois, après près d'une décennie de disette au rayon sportif, la petite nipponne a à nouveau droit à une version survoltée qui va chasser sur les terres des Peugeot 208 GTI, Ford Fiesta ST et Renault Clio RS : la GRMN qui dispose de nombreux atouts pour ne pas faire de la figuration.

Le nouveau SUV compact d’Opel débute sa carrière dans l’ombre du Peugeot 3008, son jumeau technique. Moins bling bling, l’allemand se veut pragmatique et plus attractif financièrement, comme c’est le cas ici de la version essence 1.2 Ecotec 130. 

Après les essais des versions BlueHDI 120 et Puretech 110 ch, place maintenant à la version essence la plus puissante du C3 Aircross. Sera-t-elle aussi convaincante que ces dernières ?

De plus en plus sanctionnés par le malus les constructeurs et particulièrement les premiums convertissent leurs modèles puissants à l’hybride. C’est précisément le cas de Mercedes qui a fait du GLC 350 e l’hybride rechargeable le plus vendu en France toutes catégories confondues.

La Skoda Fabia s’offre, à son tour, les services du brillant petit trois cylindres essence en provenance du groupe Volkswagen : le 1.0 TSi. Disponible en deux niveaux de puissance, il est plus léger, plus moderne et surtout vendu au même prix que le quatre cylindres qu’il remplace. 

Après un premier essai effectué avec le 1.0 BoosterJet, place maintenant à l’autre motorisation de la Swift, le 1.2 SHVS couplé au système de micro hybridation SHVS. Cette seconde motorisation va-t-elle se montrer à la hauteur de la première, c’est que nous allons voir dans cet essai.

Kia renforce son offre sur le marché des SUV urbains avec le Stonic. Le coréen met en avant des coloris vifs, une silhouette de coupé et des prétentions sportives pour sortir du lot. Est-ce le cas ? Réponse au volant du moteur le plus sollicité, le 1.0 T-GDi 120

Volkswagen continue d'étoffer son offre de SUV avec le T-Roc qui vient se placer sous le Tiguan avec une taille proche de celle de la Golf. Mais n'est-ce pas au risque de vampiriser les ventes de la célèbre compacte ? Pour le déterminer, nous avons pris le volant du T-Roc dans la seule motorisation essence qu'il partage avec, le 1.0 TSI 115.

Vous trouvez que la 308 GTI manque de puissante, qu'elle n'est pas assez sportive, Peugeot a pensé à vous et propose pour les amateurs de circuit, la 308 Racing Cup. Impossible de ne pas la confier à notre pilote maison, Soheil Ayari.

La petite citadine la plus vendue en France enrichit son offre. Le moteur essence d’entrée de gamme, le Sce 70, peut désormais être associé à la boîte à double embrayage EDC. Un mariage destiné aux citadins, mais à quel prix ?