Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info
Essais

Essais de voitures hybrides rechargeables

Image d'illustration de l'article
Essai
13,8 /20

L'Opel Grandland Plug-In peut-il séduire les allergiques au Peugeot 3008 ?

38

ESSAI – Radicalement différent du Peugeot 3008 en matière de design avec lequel il partage les principaux éléments techniques, le SUV allemand offre une habitabilité impressionnante et une tarification compétitive en version hybride rechargeable à défaut de se monter passionnant à conduire. Son style, en rupture totale avec la tendance visant à proposer des modèles toujours plus agressifs, est peut-être aussi un atout.

Image d'illustration de l'article
Essai
15,7 /20

Le Lamborghini Urus SE sort l'artillerie lourde hybride

51

ESSAI – Comme désormais tous les autres modèles de Lamborghini, le nouveau SUV Urus SE utilise une mécanique hybride rechargeable à la puissance colossale en réponse à l’évolution des normes (notamment européennes). Plus « rationnel » qu’un Ferrari Purosangue, il cache aussi une grosse surprise lorsqu’on active le mode Sport.

Image d'illustration de l'article
Essai
14,1 /20

L'Audi A3 restylée hybride rechargeable va très loin en électrique. Mais à quel prix !

176

L'Audi A3 fut la première compacte hybride rechargeable lancée sur le marché, en 2016. Restylée l'année dernière, sa quatrième génération revient évidemment avec la même technologie, mais grandement améliorée. Nouveau moteur, batterie à la capacité doublée, autonomie multipliée par deux, c'est évidemment séduisant. Mais elle a aussi gonflé ses tarifs de près de 4 500 € ! Vaut-elle toujours le "coût" ? Réponse avec l'essai de la version 40 TFSI e de 204 ch en finition S Line.

Image d'illustration de l'article
Essai
14,2 /20

La Volkswagen Golf GTE restylée peut-elle supplanter la Golf GTI ?

74

ESSAI. Avec 272 ch de puissance cumulée, la Golf GTE restylée est plus puissante que la Golf GTI de 265 ch. Sacrilège ! Mais pour autant, cette "simple" hybride rechargeable peut-elle arriver à supplanter la plus iconique des sportives de Wolfsburg ? Rien n'est moins sûr...

Image d'illustration de l'article
Essai
13,8 /20

Le Ford Kuga PHEV se bonifie mais il rentre dans le rang

47

ESSAI – Apparue en 2019, la troisième génération de Ford Kuga s’est offert récemment un restylage. Une mise à jour esthétique, mais aussi technique avec l’introduction d’un nouveau moteur hybride rechargeable plus puissant.

Image d'illustration de l'article
Essai
14,3 /20

Le Volvo XC90 ne veut pas mourir, mais a-t-il les moyens de survivre ?

28

Tenez-vous bien, le Volvo XC90 a déjà presque 10 ans ! Un âge auquel nombre de modèles sont déjà partis à la retraite... Pas lui, qui subit un énième restylage, prolongeant ainsi encore sa durée de vie. Mais avec son moteur hybride rechargeable de 455 ch et son prix à partir de 97 500 €, va-t-il au moins trouver quelques clients ? En France, pas gagné...

Image d'illustration de l'articleArticle vidéo
Essai
13,3 /20

Le nouveau MG EHS essaie de ressembler à la voiture familiale parfaite

97

ESSAI VIDEO – Le nouveau SUV hybride rechargeable de MG s’attaque aux Peugeot 3008 et autres Volkswagen Tiguan avec une mécanique améliorée, un design moins fade et un prix plus bas que celui de ses concurrents directs. Mais justement, ce prix n’est plus aussi intéressant qu’avant.

Image d'illustration de l'article
Essai
14,8 /20

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est une diablesse montée sur ressort

86

ESSAI. Sa fiche technique est superlative. Quatre roues motrices pour faire passer au sol 782 ch et 1 000 Nm de couple, 325 km/h en pointe, et un 0 à 100 en 2,9 secondes. Mais aussi, la possibilité de transporter 4 personnes dans le plus grand des conforts. C'est la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, que nous avons eu entre les mains pour un essai diabolique.

SPONSORISE

Derniers articles