Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Audi Q5 (2e Generation)

Fiche technique Audi Q5 (2e Generation) II (2) 55 TFSIE 367 QUATTRO S LINE S TRONIC 7

Plus de photos »photo de Audi Q5 (2e Generation)

Prix : 76 090 €

voir la cote en occasion »

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

35g/km - Malus : 9530 €

 Poser votre question sur le forum
 Financer
Caractéristiques détaillées 
1,66 m1,89 m
4,68 m
  •  5 places
  •  465 l / NC

  •  5 portes
  •  Automatique à 7 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition S LINE
Date de commercialisation 04/01/2024
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
Equipements de série  Options 
Ecrire un avis sur cette voiture

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Audi Q5 (2e Generation)

En occasion avec La Centrale

Toutes les annonces Audi Q5 (2e Generation) d'occasion

Avis Audi Q5 (2e Generation)

16,6 /20

Q5 (2e Generation) II 2.0 TDI 190 11CV S LINE QUATTRO S TRONIC 7 (2018)

Par  le 30/11/2023

17,6 /20

Q5 (2e Generation) II 40 TDI 190 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 (2019)

Par F57 le 12/08/2023

Véhicule mis en circulation en juin 2019 et totalisant 87000 kms à ce jour. Remplacement des disques et plaquettes vers 60000 kms, ce qui me semble un peu prématuré. Une usure un peu rapide à mon gout des pneumatiques, lesquels sont de l'une des marques préconisées par le constructeur. Une boite de vitesses souple mais un petit creux entre les rapports 6 et 7, le 7 étant souvent passé avec les palettes, car la boite reste à tendance à rester sur le rapport 6 même en circulant à 80-90 km / heure sur route linéaire et plate. Sinon pas de problèmes particuliers et une consommation mixte de 6.3 l tout en ayant une conduite assez dynamique mais en anticipation.

15,2 /20

Q5 (2e Generation) II 35 TDI 163 S TRONIC 7 (2018)

Par carguy69 le 26/04/2022

Je parcours 30 000 km/an au volant d'un Q5 TDI 163 de 2018, en finition d'entrée de gamme "Q5" à laquelle il manque quelques équipements pour un véhicule de ce standing: pas de caméra de recul, pas de radars de stationnement à l'avant, sièges en tissu noir, clim monozone, etc. Niveau finition c'est du Audi donc du solide, mais c'est sombre!Pour le reste je suis satisfait pour un usage familial: l'habitacle et le coffre sont spacieux, facilement modulables, la suspension est relativement souple (pour une voiture allemande j'entends), l'insonorisation est bonne à vitesse stabilisée, un peu moins à froid et à l'accélération, ce qui est normal pour un Diesel.Côté conduite, pas de surprise, le 2.0 TDI fait le job avec du couple à bas régime et une boîte S-Tronic qui est douce et passe très tôt les rapports en mode Normal (à 50 km/h on est déjà en 5e), pour plus de dynamisme il faut passer en mode Sport ou en mode manuel avec les palettes derrière le volant. La boîte S-Tronic a quelques hésitations dans les bouchons, et le Stop & Start manque de discrétion. La consommation est plus que raisonnable pour le gabarit, moins de 7 L/100 km et plus de 900 km d'autonomie.Pour la partie châssis, ce n'est évidemment pas une sportive mais aucun problème de stabilité en virage et sur autoroute en cas de vent latéral. Avec les pneus hiver et les 4 roues motrices, en montagne on se sent évidemment en sécurité!Entretiens Audi chers mais service de qualité.

17,8 /20

Q5 (2e Generation) II 55 TFSI E 367 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 (2019)

Par Noirmoutier le 12/10/2021

70 % des kilomètres sont fait en électrique à un prix de 40 cts du kilomètres les autres 30 sont fait avec une consommation de 10 litres aux 100.Ce qui nous fait un prix moyen du kilomètre de 80 cts.La suspension pneumatique est un must ainsi que l’affichage tête haute.L’intérieur cuir nappa est d’un confort extra associé à la suspension pneumatique.Les aides à la conduite dynamique sont un vrai régal.Voiture très silencieuse toujours prête à traverser la France.Une petite perte du volume du coffre mais on se rattrape en rabotant les sièges arrières Que du bonheur.

17,4 /20

Q5 (2e Generation) II 55 TFSI E 367 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 (2019)

Par nicogolf5 le 21/05/2020

Le Q5 TFSI E hybride est une bonne alternativeConfort, sécurité et sobriétéL'autonomie nous permet de faire 70% de nos trajetsLes manœuvres sans bruits sont un régal , l'appoint de puissance grâce au boost de la batterie est bluffant , j'ai l'impression de retrouver mon SQ5 TDI première générationUn regret, l'écran qui n'est pas tactile, je trouve cela dommage, attention aussi en ville aux piétons qui ne vous entendent pas surtout à basse vitesse ( 10 à 20 km/h et marches arrières ), la caméras 360 est à mon sens obligatoire

16,2 /20

Q5 (2e Generation) II 45 TFSI 245 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 (2019)

Par §The408kc le 15/09/2019

Seul point négatif le délai de livraison. Commandé en avril 2018, livraison en mai 2019.Véhicule très confortable équipé en option de la suspension pneumatique "adaptative air"Moteur essence très souple pour un 2l et suffisant pour supporter le poids de la monture.Très belle qualité d'assemblage, très beaux matériaux.

Voir tous les avis Audi Q5 (2e Generation)

Forum Audi Q5

Adblue

Par Xpan le 28/10/2024 à 06:01

Audi Q5

Par Xpan le 29/09/2024 à 05:31

Aller sur le Forum Audi Q5

Essais et comparatifs Audi Q5 (2e Generation)

Voir tous les essais Audi Q5 (2e Generation)
Voir tous les comparatifs Audi Q5 (2e Generation)