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Mercedes Sl

Fiche technique Mercedes Sl 280 PAGODE BVA

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Prix : 60 000 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  NC places
  •  NC / NC

  •  2 portes
  •  Automatique à 4 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition PAGODE
Date de commercialisation 01/01/1967
Date de fin de commercialisation 18/09/1998
Durée de la garantie NC
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Mercedes Sl

18,2 /20

Sl 320 EDITION BVA (2000)

Par §sak882jI le 23/10/2020

un véhicule d'une fiabilité remarquable je rêvais de ce coupé/cabriolet mythique depuis ma tendre enfance et c'est chose faite j'en suis fou et ne peut plus m'en passer autant en coupé (hard top) lui donne une ligne sublime et autant le cote sport en version cabriolet elle est toujours dans son jus le son du moteur en roulant en ville est majestueux, et quand on la fait ronronner plus c'est un plaisir magique......

18,2 /20

Sl 320 BVA 18CV (1996)

Par §Gri045hx le 10/01/2020

Il y a des voitures qui vous envoûtent et rien qu'en les regardant, vous donnent des émotions. La Mercedes SL fait pour moi partie des ces véhicules d'anthologie. Puis on ouvre les lourdes portes et on s'installe dans un siège qui vous invite au voyage. Démarrage du 6 en ligne un peu sourd, position D sur la boîte 5, on a envie de rouler pendant des heures tellement le sentiment de quiétude est présent . On sent que l'on est dans un produit de standing où le confort et la sécurité sont de mises, une conception de 30ans mais des prestations encore actuelles.La sportivité n'est pas son point fort, le poids est conséquent et les relances ne vous collent pas au siège, (la puissance est cependant suffisante quand elle est lancée) le freinage manque aussi d'endurance à haute vitesse. D'ailleurs l'affolement de l'aiguille de consommation instantanée vous fait vite reprendre conscience du prix au litre et calme vos ardeurs. Le SL se déguste tranquillement, cheveux aux vents. On prend son temps !Pour profiter pleinement de toutes ses qualités, il est préférable d'opter pour un modèle dont l'historique est limpide. Il faudra également lui apporter tout le soin nécessaire pour que les années continue de la patiner gentiment.Me concernant, j'ai préféré prendre un beau modèle en 320 qu'une 500 douteuse. Les prix actuels permettent de s'offrir un mythe, cependant, beaucoup peuvent se l'acheter mais peu l'entretiennent correctement. D'ailleurs pensez bien à faire la vidange de boîte qui n'est pas préconisée par le constructeur mais indispensable.J'ai cette voiture depuis 4 ans et fait 20000kms à bord, pour un total de 167000kms. L'assurance collection me coûte 35€/mois et 1000€ d'entretiens que je fais moi-même (depuis son achat) en pièces Mercedes.Pour la consommation, comptez entre 9 (route) et 13 litres (ville). Cet été j'ai parcouru 2500kms à son bord sans le moindre pépin mais avec un plaisir immense. Le coffre est vraiment logeable pour un cabriolet. Les places arrières sont rikikis mais une fois que l'on a les genoux dans le volant (1m87 pour ma part), les enfants à l'arrière ont les yeux qui pétillent.La mienne manque du volant réglable qui aurait été bienvenu.Bref pour les indécis, foncez ! Il n'y a plus de choix à faire entre la passion et la raison !

17,8 /20

Sl 500 BVA (1992)

Par §Lap740jj le 17/12/2019

J'aurais dû l'acheter bien avant.C'est un véhicule super, puissant et plaisant à conduire. En configuration décapotable le véhicule est agréable à conduire et on peut s'entretenir avec le passager sans être obligé de forcer la voix. En configuration Hardtop très silencieuse. Mon épouse adore son confort, l'impression de sécurité et son esthétique. Pour moi c'est un 5/5.

18 /20

Sl 300 (1993)

Par §Pas135en le 27/10/2016

bonjour !!moi cela fait 23 ans que je possède mon véhicule c un 300slr129 boite mécanique( sport ) avec 153000 KM ET C TOUJOURS UN VRAI régal les rare fois ou je suis au volant c une 24 soupapes si vous avez l’occase de fair un essais une Foix!!!il vous la faudra !!!!c sur je ne fais que 10 litres MAIS éviter la grande ville!!!lol la!!c affreux mais quant on aime on fait avec !!

17 /20

Sl 500 32S BVA (1996)

Par filgood4 le 28/03/2016

il y a longtemps que j'en avais rêvé, en fait dès sa sortie en 1989-1990 et elle a représentée à juste titre le fer de lance de la gamme Mercedes des années 90. maintenant qu'elle est abordable il s'agit de choisir un modèle irréprochable et peu kilométré mais il ne faut pas se méprendre sur sa qualité première : c'est une Grand Tourisme pétrie de qualité mais en aucun cas une sportive. elle s'apprécie pour son confort, sa puissance tranquille, sa fiabilité et son coffre relativement volumineux pour partir en vacances à deux sans sacrifier ses bagages. ma version 320cv BVA 5 représente le meilleur de cette génération (la plus performante) et en plus sa consommation hors de la ville est tout à fait correcte : moins de 10l au 100 sur autoroute aux vitesses légales en France. seul son hard top est un peu lourd à manipuler et à stocker l'été, néanmoins je pense que c'est un meilleur compromis qu'un toit repliable au lourd et complexe mécanisme. c'est une voiture à garder longtemps et en bon état car sa côte montera inexorablement dans les prochaines années, bien plus qu'une série W107 précédente qui aujourd'hui voit sa valeur s'élevée chez les collectionneurs.

15,8 /20

Sl 500 24S BVA (1999)

Par §mis761CA le 30/12/2013

Bonjour,Le SL 500 R129 dans sa version phase III(98-2001)est l'ultime version avant l'arrivée du R230.Cette dernière version du SL 500 R129 adopte le moteur V8 M113 de la R230.Ce moteur fait preuve d'une fiabilité exceptionnelle et d'une consommation raisonnable pour ses 306 CV d'environ 10/12 litres aux 100 km.Sa suspension pilotée qui a été fiabilisée sur ces dernières versions est d'un confort exceptionnel et offre la possibilité de passer en mode sport avec un rabaissement du véhicule pour une conduite plus sportive. Pour ma part je suis plus un adepte d'une conduite cool car ce véhicule reste avant tout un cabriolet et le ronronnement du V8 en étant décapoté reste un pur plaisir.Evidemment si on le sollicite, le SL devient redoutable et fait jeu égale avec bien des GT plus modernes !!Au niveau fiabilité : en préventif penser à changer la poulie Damper à 100 Mkms car elle peut présenter des signes de faiblesse.La vidange de boite ne fait pas partie des préconisations de départ de Mercedes pour cette version, mais il est préférable de procéder en préventif à une vidange tous les 80 Mkms.Du coté électronique : aucun caprice à signaler pour cette version.Un Youngtimer V8 pour se faire plaisir à un coût raisonnable !

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