Fiche technique Peugeot E-2008 (2e Generation) II (2) ELECTRIQUE 54 KWH 156 GT
Prix : 41 700 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
0g/km - Bonus : -4000 €
Caractéristiques détaillées
4,30 m
Equipements de série
Options
1,52 m1,77 m
4,30 m
- 5 places
- 434 l / 1 467 l
- 5 portes
- Automatique à 1 rapports
- Electrique
Généralités | |
|---|---|
| Finition | GT |
| Date de commercialisation | 02/01/2025 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 96 mois ou 160 000 km |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
| Durée de garantie de la batterie (en mois) | NC |
| Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,30 m |
| Largeur sans rétros | 1,77 m |
| Hauteur | 1,52 m |
| Empattement | 2,60 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 434 l / 1 467 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 625 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Electrique |
| Puissance fiscale | 4 CV |
| Couple | 260 Nm à 500 trs/min |
| Autonomie en électrique combinée | 399 km |
| Capacité batterie | 54 kWh |
| Location batterie | Non |
| Type batterie | Lithium-ion Li |
| Roues motrices électriques | NC |
| Nombre de moteurs | 0 |
Recharge | |
|---|---|
| Puissance du chargeur intégré | NC |
| Temps de recharge mini sur prise domestique | NC |
| Temps de recharge mini sur prise rapide | NC |
| Type de prise de charge | NC |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 150 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,10 sec |
| Emission de CO2 (WLTP) | 0 g/km |
| Bonus / Malus écologique | -4000 € |
| Norme Euro | pas d'information |
| Consommation de la batterie | NC |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | 215/60/17 |
| Taille des pneus arrière | 215/60/17 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | 1,12 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Angle d'attaque | NC |
| Angle de fuite | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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