
Avec son Bigster, Dacia s'attaque aux SUV compacts et cela va faire mal !
Si l'offre de finitions reste alambiquée, celle de motorisations est simplifiée. Il y a trois blocs pour les modèles "classiques", dont un seul diesel, le 1.5 EcoBlue de 120 ch, qui propose en option une boîte automatique 8 rapports.
En entrée de gamme essence, on a le 1.0 de 125 ch, doté d'office de la micro-hybridation et surtout Flexifuel, c’est-à-dire compatible E85. Ce bloc peut recevoir une boîte auto. Il y a au-dessus le 1.0 de 155 ch, lui aussi micro-hybride mais pas Flexifuel.
Le sommet de l'offre est la variante ST, en essence uniquement avec 2.3 EcoBoost de 280 ch avec boîte manuelle 6 rapports.
Titanium X Business | Titanium Vignale | ST Line X | Active X | Active Vignale | |
1.0 Flexifuel Hybrid 125 ch BVM6 | 29.000 € | - | 29.900 € | 29.900 € | - |
1.0 Flexifuel Hybrid 125 ch Powershift | 31.000 € | 33.200 € | 31.900 € | 31.900 € | 34.100 € |
1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch BVM6 | - | - | 31.100 € | - | - |
1.0 EcoBoost Hybrid 155 ch Powershift | - | 34.400 € | 33.100 € | 33.100 € | 35.300 € |
1.5 EcoBlue 120 ch BVM6 | 29.800 € | - | 30.700 € | - | - |
1.5 EcoBlue 120 ch BVA8 | 31.800 € | - | 32.700 € | 32.700 € | - |
Version ST 2.3 EcoBoost 280 ch : 38.550 €. Break : même gamme + 1.200 €
En savoir plus sur : Ford Focus 4
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