Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac

Difficile de reconnaître ce nouveau Kuga tant celui-ci rompt avec la précédente génération. Le changement de silhouette saute aux yeux. Le Kuga adopte ainsi une allure plus typée crossover et donne l’impression d’être devenu une Focus SUV. Ainsi, contrairement aux Ecosport et Edge, la calandre n'intègre pas le logo. Sa longueur augmente de 9 cm pour atteindre 4,61 mètres.

À l’intérieur, la filiation avec la compacte de la marque est encore plus évidente puisqu'il s’agit de la même planche de bord. La présentation est classique, avec un écran tactile 8 pouces façon tablette et des commandes physiques pour la climatisation et la radio. Il y a tout de même une nouveauté par rapport à la Focus : l'arrivée d'une instrumentation 100 % numérique, avec écran 12,3 pouces.

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Les aspects pratiques (coffre et habitablité progressent). Bon point concernant la présence de la banquette arrière coulissante.

L'habitabilité est en progrès, avec à l'arrière 35 mm d'espace en plus pour la tête et 36 mm supplémentaires au niveau des hanches. Le volume de coffre oscille entre 456 et 523 litres grâce à la possibilité de faire coulisser la banquette arrière. La qualité des matériaux est dans la moyenne de la catégorie.

Toutefois, c’est au niveau des motorisations que le Kuga se différencie le plus de la concurrence puisqu’il sera disponible avec pas moins de cinq moteurs. Il y a bien évidemment les classiques essences (120 et 150 ch), diesel (120 et 190 ch), mais la principale innovation provient du fait que le Kuga va être aussi commercialisé dans trois versions électrifiées dont deux commandables dès son lancement à savoir un diesel microhybridé de 150 ch et une déclinaison hybride rechargeable forte de 225 ch et capable de parcourir 56 km en tout électrique. En fin d’année arrivera en une motorisation hybride de 164 ch.  Et ce n’est pas fini puisque le Kuga sera aussi décliné en 2021 dans une prometteuse version E85. Au total, le Kuga sera vendu avec pas moins de six motorisations. Un record sur le marché !

Tous les essais de Ford Kuga

Essai – Ford Kuga PHEV (2020) : pas là pour faire de la figuration

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Essai vidéo - Ford Kuga 3 (2020) : un second couteau affûté

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Essai vidéo - Ford Kuga 3 (2020) : un second couteau affûté

Ford Kuga : 3 versions ! - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

 Remerciements

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !