Toute l'actualité Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo annonce aujourd'hui l'ouverture des commandes pour la série spéciale Nring sur les Giulia et Stelvio. Les prix débutent respectivement à 124 000 et 130 000 € pour les autos qui sont basées sur les versions Quadrifoglio.

Si je vous dis 510 ch dans une Alfa Romeo, vous pensez forcément - et à raison - à la Giulia Quadrifoglio, mais aujourd'hui elle n'est plus la seule à recevoir ce moteur puisque le constructeur italien a décidé de l'implanter sous le capot du Stelvio. Son SUV devient donc une véritable bête de course. Premières images en direct de l'essai qui se déroule dans le Sud Est de la France.

Au Salon de Genève, Alfa Romeo se contente de dévoiler des séries limitées. Les Giulia et Stelvio Quadrifoglio sont proposées avec cette très exclusive version Nring, réalisée en hommage aux records enregistrés sur le Nürburgring.  

Pour faire la pub des Giulia et Stelvio, Alfa Romeo a tourné une vidéo où l'on voit les deux autos danser sur une patinoire. Des pirouettes réalisées sans aucun trucage.

Une nouvelle finition fait son entrée au catalogue de l'Alfa Romeo Stelvio, l'un des véhicules qui porte les plus gros espoirs de la marque italienne. Le Stelvio Sport Edition est destinée à ceux qui, comme son nom l'indique, veulent un caractère sportif sans pour autant franchir le pas vers le Quadrifoglio.

La marque milanaise revient de loin, mais 2017 signe son renouveau avec une hausse des ventes de 62 %. Mais ce n'est pas suffisant pour son PDG, tiraillé par ses créanciers. D'autant qu'en parallèle, Maserati touche le fond et stoppe momentanément sa production. Chronique d'un succès un peu amer.

Avoir des disques efficaces et des étriers performants sont des qualités bien utiles pour se prévaloir d’une excellence dans les phases de freinage. De ce côté-là, le constructeur Alfa Romeo s’est donné les moyens de ses ambitions, lais tout ça n’est rien si l’intendance ne suit pas. En l’occurrence, celle-ci est ici assurée par les fluides et c’est justement un problème de liquide qui ralentit les carrières des Stelvio et autres Giulia aux États-Unis.

Alfa Romeo s’est donc lui aussi lancé dans le segment des SUV avec une déclinaison Stelvio qui peut déjà se targuer d’une petite côte d’estime. Il va cependant falloir faire plus pour franchir le pas et devenir l’opportunité à envisager pour faire sa trace dans ce milieu déjà particulièrement fourni. Peut-être qu’une apparition en compétition dans l’incontournable épreuve du Dakar lui permettrait de faire mordre la poussière à la concurrence ? Avec cette vision d’esprit de l’enseigne LP Design, on se dit que la démarche aurait du sens…

Le Stelvio est une première pour Alfa Romeo. En effet, la marque ne s'était encore jamais aventurée sur le segment pourtant ultra-porteur des SUV. Laissant le champ libre aux autres. Commercialisé depuis 8 mois, il arrive en seconde main. Avec de "belles" affaire à la clé ? Peut-être...

Elles étaient 37 sur la ligne de départ, elles ne sont plus que 7 en course, dont une française. On vous les présente et on tente d'évaluer leurs chances de victoire. Le nom de celle qui succédera à la Peugeot 3008 sera dévoilé le 5 mars 2018.