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Toute l'actualité Bmw Serie 3

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Nouvelle BMW M3: un capot bosselé?

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Max la menace. Et si la nouvelle BMW M3 tant attendue (et désirée) se payait un capot avec bosselage (pour accueillir son V8 de plus de 400 ch) à la manière menaçante d'une américaine comme on n'en fait plus?

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BMW : chiffre d'affaires record en 2006 et objectifs en 2007

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Le chiffre d'affaires du constructeur automobile allemand BMW a augmenté de 5% en 2006, ce qui représente un record de 49 milliards d'euros. BMW a réaffirmé sa prévision d'un bénéfice avant impôt de 4 milliards d'euros. En 2006, le groupe a

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Toit souple pour la future BMW M3!

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Pour son dernier cabriolet sur base de Série 3, BMW a innové ou opéré une rupture. C'est selon le point de vue. Passée à la trappe, la capote a été remplacée par un toit rigide rétractable.

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Vidéo: 'Out Run' en Russie. Ca n'est pas un jeu.

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Après avoir apprécier les caractéristiques particulières de la circulation russe, vous ne devriez pas être surpris en découvrant cette vidéo renversante. Non, le gars n'est pas en moto mais c'est comme si. Et oui, il a peut être abusé du

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BMW Série 3 Coupé : le vrai Pack Sport M

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Si les préparations esthétiques (et aussi mécaniques) des préparateurs allemands Hamann, Hartge et AC Schnitzer sur base de BMW Série 3 Coupé E92 ne sont pas à votre goût, et que la prochaine M3 Coupé n'est pas à votre portée financière,

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Nouvelle BMW M3 Coupé : officiellement fausse !

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Alors que vous connaissez tout ou presque de la future BMW M3 Coupé E92 et de ses autres variantes Cabriolet et Berline... dans le cas contraire il vous suffit de lire cette news et de remonter le temps en cliquant sur les liens... voici des photos

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BMW Série 3 Coupé E92 by Hamann - Acte 2

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Je vous en parlais vaguement dans cette news... Hamann ayant tardé à communiquer sur les caractéristiques techniques de son dernier bébé... mais je me fais aujourd'hui pardonner en refaisant une petite news sur cette allemande qui ne manque pas

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Bonnets d'âne pour coups du lapin

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Le faisceau rétréci qui illumine les étoiles Euro N-Cap fait parfois oublier que l'accident a rarement 2 fois les mêmes caractéristiques. La réaction de la structure d'une auto peut être assez différente selon l'angle d'impact et il est

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