Chevrolet a décidé d'exporter sa Camaro au delà des frontières de son pays natal et, chose totalement folle, de la commercialiser en France. Si vous ne parveniez pas à vous décider de l'intérêt d'acheter une Camaro coupé ou cabriolet, voici pour vous aider la grille de tarifs publiés ce jour par Chevrolet. À 39,000 euros le coupé V8 6,2l de 432 ch, difficile de résister.
Avec plusieurs mois d’avance sur la commercialisation officielle par Chevrolet, Caradisiac a pu prendre en main la première Camaro Cabriolet en France par l’intermédiaire d’un importateur pressé : Madness US.
La Chevrolet Camaro millésimée 2012 (aux USA) fête ses 45 ans. Pour l'occasion, Chevrolet la dote d'un tout nouveau V6 qui doit lui permettre de rivaliser au mieux avec la Ford Mustang qui a trouvé à qui parler depuis l'avènement du musclecar revival de GM.
La Chevrolet Camaro plait. Elle se vend merveilleusement bien depuis l'arrivée d'un nouveau modèle il y a quelques années et l'auto fait rêver partout dans le monde. Elle fait rêver en Europe où nous attendons toujours la commercialisation d'une version chez nous, elle fait aussi rêver en Chine où son physique musclé fera logiquement fureur. Par contre, elle changera de nom.
Le stand Chevrolet du salon de Genève est probablement le plus bel exemple de grand écart possible dans le secteur automobile. Passer de la Spark à la Camaro ou de l'Avéo tricorps à la Corvette ZR1 en quelques mètres est tout simplement réjouissant. Au rayon nouveauté, Chevrolet nous expose ses obsessions 2011 : les portes. Après les versions 4 et 5 portes respectives, voici les Cruze 5 portes et les Avéo 4 portes qui débutent leur carrière européenne en Suisse.
Ça fait quelques années qu'on l'attendait, la voilà enfin. Chevrolet entre de plain pied dans la section la plus lourdement armée des muscle cars, celle où évoluent déjà les Shelby GT500 et autres Dodge Challenger SRT8 392. Pour l'occasion, la marque ressuscite une appellation prestigieuse.
30 000 euros, c'est en Europe le prix d'une compacte sportive comme la Renault Megane RS ou, à quelques centaines d'euros près, la Ford Focus RS. Aux Etats-Unis, pour moins que ça on a un gros cabriolet quatre places à la dégaine de muscle car.
Les vidéos de drift, c'est très impressionnant quand on découvre mais quand on en a vu une, on les a toutes vues. Mais il existe quand même quelques petites perles. Alors certes, vous ne serez pas surpris par l'action dans la vidéo ci-dessous,
Après la Camaro de lundi et la Mustang d'hier, voici aujourd'hui une Camaro contre une Mustang, histoire de boucler la boucle. Alors, Chevrolet ou Ford ? V8 à compresseur ou... V8 à compresseur ? Boîte mécanique ou automatique ? Au delà des goûts esthétiques, ce duel ne peut trouver une issue qu'à un seul endroit : sur une piste bien droite.
Nelson Racing s'impose peu à peu comme la référence en matière de préparation sur les V8 américains. Tout est fait sur mesure avec un talent et un professionnalisme qui laissent rêveur. De temps en temps, le préparateur américain rassemble tout son savoir dans une seule et même voiture, qu'il baptise de lui-même « supercar ». Voici la numéro 4.
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