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Avec 50 000 €, on arrive dans le cœur du marché des autos de collection. Le choix est très large pour effectuer un achat passion, à ne savoir où donner de la tête au salon Rétromobile. Et en s’y prenant bien, on peut éventuellement gagner à la revente !
Ligne fascinante de beauté, moteur d’origine Ferrari, châssis soigné et belle habitabilité font de la Granturismo une sorte de GT idéale. Elle connaîtra un grand succès et, assez largement répandue, elle s’offre désormais pour le prix d’une MG4 neuve. Le rêve à portée de main…
Les deux premières voitures électriques de l'histoire de Maserati coûtent très cher. Mais grâce à l'existence du malus écologique français, elles se retrouvent moins inabordables que leurs versions thermiques.
Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
La toute nouvelle Maserati GranTurismo laisse le choix entre un moteur thermique et une version 100% électrique de 760 chevaux. Ce grand coupé de luxe coûtera environ 175 000€ en prix de base.
Cette Maserati Gran Turismo Folgore, version 100% électrique du futur nouveau coupé de la marque au trident, doit développer 1200 chevaux. On peut déjà l'observer sans aucun camouflage.
Maserati poursuit ses essais de la nouvelle Maserati GranTurismo Folgore, un coupé 100 % électrique doté de trois moteurs électriques d’une puissance totale approchant les 1 200 ch ! Après une petite balade dans le cadre du Grand Prix de Rome de Formule E, c’est désormais sur le circuit du Nürburgring, que la GranTurismo Folgore est domiciliée.
On se lève aujourd'hui avec une étude sur les supercars. De l'autre côté de la Manche, au Royaume-Uni, le site U switch, un comparateur en ligne de produits et services, a mené une étude sur les les moins fiables d'entre elles. Et la grande gagnante, ou perdante en l'occurrence, est la Mercedes-AMG GT ! Suivie de près par... la Porsche 911 et la Maserati Gran Turismo.
Après plusieurs années de chute des ventes, la marque de Modène veut se ressaisir. Au menu : une bonne dose d'électricité, un zest d'investissements, une place à part dans le groupe Stellantis et un nouveau SUV compact, petit frère du grand Levante.
La marque milanaise revient de loin, mais 2017 signe son renouveau avec une hausse des ventes de 62 %. Mais ce n'est pas suffisant pour son PDG, tiraillé par ses créanciers. D'autant qu'en parallèle, Maserati touche le fond et stoppe momentanément sa production. Chronique d'un succès un peu amer.
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Lancia Ypsilon : un souffle de renouveau pour le monde automobile
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