Les mauvaises langues diront en voyant les premières images que le système de conduite autonome Tesla Autopilot s'est une nouvelle fois montré défaillant. Heureusement pour la firme américaine, la tôle froissée est le résultat d'une mauvaise manœuvre du conducteur au volant de la voiture survoltée. Ce dernier était en état d'ivresse.
Après la berline, le break ou encore la variante baroudeuse All-Terrain, la nouvelle famille Classe E continue de s'agrandir avec la très attendue 63 AMG, qui passe la barre des 600 ch. La transmission intégrale est de série mais elle propose un inédit mode qui envoie toute la puissance aux roues arrière.
La nouvelle Mercedes Classe E break arrive aujourd'hui en concession et la marque à l'étoile a fait fort. Face à une Audi A6 Avant vieillissante et à une BMW Série 5 Touring en cours de renouvellement, Mercedes nous propose une Classe E SW bardée de technologie, à faire pâlir d'envie un ingénieur d'Airbus. La nouvelle "E" break est sans aucune hésitation la référence actuelle du segment. Il faudra cependant sortir au minimum 50 150 € pour s'offrir ses services.
Les ingénieurs de la marque à l'étoile poursuivent le développement de la Mercedes Classe E coupé. Ces images rapportées par un espion montrent le modèle à venir avec moins de camouflage que les précédentes fois.
Vous avez l'intention d'acquérir sous peu une grande berline ? Caradisiac a décidé de vous aider et vous a sélectionné les nouveautés de l'année. On vous prévient, pour le coup, il faut avoir le portefeuille bien garni pour acquérir l'une d'elle.
Il y a du beau monde cette année sur le stand Mercedes, entre concept électrique, concept hyper-luxe électrique, et les nouvelles variantes de carrosserie de Classe E. Et aux côtés du baroudeur All Terrain, on trouve le break E43 AMG, dernière marche avant le futur E63 AMG.
Mercedes se lance dans la bataille des breaks baroudeurs en rejoignant des constructeurs comme Subaru, Volvo ou bien encore Audi avec la Classe E All Terrain. Un nom bien anglophone pour une discipline qui est pourtant bien moins démocratisée que la langue de Shakespeare : le tout-terrain dans un break. Il ne faut évidemment pas s'attendre à passer du très gros avec cette Mercedes-là, mais la marque à l'étoile ajoute une corde à son arc que BMW n'a toujours pas...
Voici la plus champêtre des Classe E. Mercedes a mis plus de quinze ans à concevoir une alternative à l'A6 Allroad. La recette est pourtant simple : on prend la silhouette break et on lui offre l'accastillage d'un SUV. Sans oublier la transmission intégrale.
Mercedes intronisera à l'occasion du Mondial de Paris dans quelques jours la déclinaison surélevée du break Classe E. En attendant sa présentation officielle, voici quelques séquences du prototype de développement subissant ses derniers ajustements.
Les constructeurs allemands déclinent à l'infini. La Mercedes Classe E n'échappe pas à cette règle. La marque à l'étoile lancera prochainement une carrosserie cabriolet aux côtés des versions berline, break et coupé.
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