Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Peugeot 3008

Modèles Peugeot 3008

Peugeot 3008 (3e Generation)
Peugeot E-3008 (3e Generation)
Peugeot 3008 (2e Generation) Business
De 2017 à 2018
Peugeot 3008 (2e Generation)
Peugeot 3008 Business
De 2010 à 2010
Peugeot 3008
De 2009 à 2016

Essais et comparatifs Peugeot 3008

Comparatif

Peugeot 3008 vs Renault Austral, qui est la nouvelle référence ?

Comparatif

Renault Scénic e-Tech électrique (2024) VS Peugeot e-3008 (2024) : quel SUV électrique français acheter ? (Comparatif vidéo)

Essai

1 500 km en Peugeot E-3008 : est-il fait pour les longs trajets ? (essai vidéo)

Comparatif

Peugeot e-3008 VS Volkswagen ID.4 : premiere mise en danger (Comparatif vidéo)

Voir tous les essais Peugeot 3008

Voir tous les comparatifs Peugeot 3008

Derniers avis de proprietaires Peugeot 3008

14,1 /20

Avis PEUGEOT 3008

(2009 - 2016)(126 avis)

Dernier avis :
Cette voiture est géniale, la possibilité de passer en mode 4x4 (2+2 en réalité) sur la neige, en mode sport pour doubler facilement en montagne, d'économiser du carburant dans les bouchons... Le confort, la tenue de route, les options, tout ça est très bien.Par contre : les feux de croisement sont pitoyables, une bougie éclairerait mieux ! et l'écran (voir plus bas)Quel dommage pour un bon véhicule !

Voir les 126 avis PEUGEOT 3008»

15 /20

Avis PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

(110 avis)

Dernier avis :
Acheter d’occasion le 02/12/2021 chez un concessionnaire à 67000 kms garanti 4 ans. Et j’en suis très comptant J’avais un 308 SW de 2014 rien avoir avec le SUV très bon confort bonne tenue de route peu gourmande 5.4l au 100 en extra urbain. Un très bon rayon de braquage.Bonne souplesse de la boite de vitesse manuelle.Un peu déçu d’avoir changé récemment l’arbre de direction +le souffler de cardant avant gauche mais a par ça pas de souci majeur a constaté

Voir les 110 avis PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)»

12,6 /20

Avis PEUGEOT 3008 BUSINESS

(2010 - 2010)(2 avis)

Dernier avis :
Précisions d'emblée : véhicule acheté neuf, à titre commercial, en concession. Donc historique connu, le véhicule étant dans la famille depuis son premier tour de roue, entretenu chez Peugeot, et conduit de façon responsable (jamais d'accident, rien).Bonne voiture de manière générale pour l'aspect mécanique notamment :- excellente tenue de route pour le gabarit, surtout avec des Michelin CrossClimate qui améliorent significativement la tenue de route sur le mouillé, en virages comme au freinage ;- boîte de vitesse agréable à guidage précis, bien étagée pour l'usage auquel le véhicule est destiné, et au maniement agréable ;- coffre à ouverture en 2 partie très (très) pratique, incompréhensible que Peugeot ait abandonné ce système qu'on ne trouve que sur des BMW X5 et Range Rover sinon, et dont l'utilité est réelle ;- capacité d'emport très correcte, même à 4 personnes à bord et leurs bagages ;- moteur qui peut rester sobre (record sur 1000km variés à 5,9l / 100km) à condition de conduire à basse altitude, sans gros dénivelés, sans passagers ni charge, et à allure plus que sénatoriale ;- bonne installation audio de base, largement suffisante et bien spatialisée ;- ergonomie générale excellente, commodos accessibles laissant le volant libre.Par contre, les points désagréables :- le confort, ou plutôt l'absence de confort : même en jantes de 16'', les plus petites, c'est tape-cul ! Mon Coupé 406 précédent était 1000 fois plus confortable, un Tucson concurrent direct est incomparablement plus confortable, et même, c'est sans doute la voiture familiale la plus raide et la plus sèche dans laquelle je sois jamais monté, conducteur ou passager. Dieu que c'est raide ! Les sièges sans aucun soutien lombaire n'aident pas, et il a fallu équiper la voiture de coussins accessoires pour lesquels mes passagers me remercient à chaque fois ;- la finition : c'est une honte. La poignée de maintien côté passager au niveau du ciel de toit qui se déclipse si on s'y accroche (à quoi sert-elle alors ?), la poignée de console centrale qui n'inspire pas confiance (elle aussi : à quoi bon dans ce cas ?), la vitre arrière et toute la garniture de la porte de coffre qui branle sur les pavés ou les revêtements irréguliers, les vitres latérales qui tremblent comme s'il leur manquait de l'épaisseur par rapport aux joints, c'est simple, sur les pavés on a l'impression que la voiture va se désintégrer. Sans parler des bruits parasites, il y a tout le temps quelquechose qui grince quelque part : entourage d'écran central, garniture de console centrale, de contre-portes, de plafonnier, ... Une horreur ;- la fiabilité électronique : la voiture ne tolère ni l'humidité (radar de recul qui bipe sans raison dès que humide ou pluie, bluetooth qui marche 1 fois sur 3 dans les mêmes conditions) ni la chaleur (capteurs de température extérieure changés 3 fois, écran qui affiche 75 - 80° voire plus dès qu'il fait 35°C dehors) ; les ampoules de feux de position, de croisement, de position arrière claquent à tour de bras (6 changement d'ampoules sur les 3 dernières années), le GPS m'indique être au Mali depuis plus d'1 an et le garage officiel Peugeot ne peut rien faire sauf à changer tout le système (presque la valeur occasion du véhicule), la radio lance toute seule 107.7 régulièrement alors que les messages d'alerte sont désactivés et qu'on n'est pas sur autoroute, les vitres électriques refusent parfois de descendre ou de monter (particulièrement quand il fait froid), etc. ;- la qualité de fabrication et / ou des composants : joints de vitres latérales qui se déforment avec le temps, plastiques qui blanchissent (et on est en Picardie, pas dans le Sud !), freins qui couinent et grincent dès qu'utilisés fréquemment (bouchons, ville, ...), joint de pare-brise qui s'est détaché, entraînant une fissure du pare-brise qu'il a fallu changer, etc etc etc. Je pourrais continuer longtemps ;- consommation délirante dès qu'on roule chargé, en montagne, dynamique, ou à peine au-dessus des limitations de vitesse (par exemple : sur la même portion d'autoroute : 130 km/h compteur = 6,8l / 100 km ; 145 km/h compteur = 8,4l / 100 km ...) : mon Coupé 406 HDI consommait moins avec un autre niveau de performances, et un moteur bien plus ancien ;- moteur anémique en charge avec 2 ou 3 passagers et leurs bagages, en montée sur autoroute la voiture ralentit, pire encore dès qu'on dépasse les 1000m d'altitude où on peut alors tomber de 140 compteur à 110 ...A noter également sur les raccords de chaussée un peu secs ou sur les nombreux nids de poules de notre réseau routier si bien entretenu : on sent le manque de rigidité du châssis, avec de nombreux craquements audibles au passage desdits raccords. C'est d'ailleurs ainsi que le pare-brise s'est fissuré et qu'on a constaté le délabrement du joint de pare-brise avec le concessionnaire, même pas surpris et reconnaissant un problème fréquent.J'ai hâte de pouvoir m'en débarasser et partirai, comme le reste de ma famille ou de celle de ma chérie, sur du coréen ou du japonais, d'un tout autre rapport qualité / prestations / prix. Les Tucson, Santa Fe et Sorento me font de l'oeil, pour les avoir connus comme passager rien de comparable ni avec mon 3008 1ère Gen, ni avec le 3008 actuel, qui n'a pour lui que son design.Je regretterai cependant la tenue de route du 3008, vraiment excellente, et son coffre en deux parties. Ces seules réelles qualités.

Voir les 2 avis PEUGEOT 3008 BUSINESS»

Voir tous les avis Peugeot 3008

SPONSORISE

Achetez votre Peugeot 3008

En neuf avec

Votre Peugeot 3008 neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 15% de remise

-15%

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

45 900 €

38 990 €

-11%

PEUGEOT 3008 (3E GENERATION)

40 490 €

35 990 €

-11%

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

40 670 €

35 916 €

-10%

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

49 470 €

44 265 €

Toutes les Peugeot 3008 neuves

En occasion avec

PRO

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8

202154 597 KmAutomatiqueessence

20 990 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

II BLUEHDI 130 S&S ALLURE

202167 511 KmManuellediesel

21 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE PACK EAT8

202266 470 KmAutomatiquediesel

26 490 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 130 S&S 7CV GT LINE EAT8

202054 030 KmAutomatiqueessence

20 990 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH HYBRID 136 E-DCS6 GT

202420 400 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

29 990 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 3008 (3E GENERATION)

III HYBRID 136 GT E-DCS6

20243 000 KmAutomatiqueessence

43 900 €

Offre équitableGarantie 24 mois

PRO

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8

202026 383 KmAutomatiqueessence

25 900 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH HYBRID 136 E-DCS6 ALLURE PACK

20244 183 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

33 900 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ALLURE PACK EAT8

202155 536 KmAutomatiquediesel

25 900 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

II (2) 1.6 HYBRID 225 GT E-EAT8

202136 202 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

25 400 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

Toutes les annonces d'occasion Peugeot 3008

Actu Peugeot 3008

SUV Peugeot 3008 : lequel choisir ?

Linda Jackson, directrice générale de Peugeot : « je suis confiante dans l’avenir »

Renault Scénic, gare à toi ! Le Peugeot E-3008 à grande autonomie débarque au Salon de Paris

Le prix du Peugeot 3008 électrique à très grosses batteries est une bonne nouvelle

Salon de l'automobile électrique : venez tester gratuitement des VE sous la douceur angevine ce dimanche

Autonomie record pour les nouveaux Peugeot E-3008 et E-5008 Long Range

Voir toute l'actualité Peugeot 3008

Fiches fiabilité

Fiche fiabilité

La maxi-fiche occasion du Peugeot 3008 II : un beau lion, mais avec soucis de santé

Fiche fiabilité

Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Peugeot 3008 en occasion ?

Plus de fiches fiabilité 3008

Guides d'achat

Guide d'achat

SUV Peugeot 3008 : lequel choisir ?

Voir tous les Guides d’achat

Forum Peugeot 3008

Par rui.saraiva le 21/11/2024 à 16:55

Autonomie batterie 3008 Hybride Restylée 225 ch de 2021

Par G.auvolant le 20/11/2024 à 15:49

Porte avant passager

Par Invité Nat74 le 19/11/2024 à 09:08

Défaut radar

Par le // à :

Défaut moteur, défaut pompe additivation, impossible d'effacer le défaut

Par sam25i le 11/11/2024 à 15:26

[Topic Officiel] Peugeot 3008 II (2016-2024)

Par NyvetDuPiC le 09/11/2024 à 22:08

Aller sur le forum Peugeot 3008