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Attention, diablerie! Désormais hybridée, la 992 Turbo S fait un incroyable bond en matière de performances. Chaussée de ses pneus de route, elle gagne en effet 14 secondes sur un tour du Nürburgring par rapport à sa devancière! Et tout ceci sans se départir de la polyvalence d'usage sur laquelle elle a assis sa renommée. Présentation vidéo.
Une nouvelle version de la Porsche 911 de type 992 se profile et attention, elle risque de frapper très fort en terme de puissance et de performances.
Le conducteur de cette Porsche 911 GT3 RS se rappellera longtemps de sa tentative de burnout à la sortie d'un parking. Une manœuvre qui se solde par un crash dans un pick-up stationné non loin d'un événement rassemblant de nombreuses supercar.
SCOOP – Jusqu’à présent nous avions découvert les prototypes des Porsche 911 Turbo et Turbo S en version « coupé », c’est maintenant la Porsche 911 Turbo « décapotable » qui nous montre son restylage. Cette génération 992.2 de 911 Turbo conservera un flat 6 à la puissance améliorée, tandis que la Turbo S s’essayera à l’hybride.
SCOOP – On pourrait penser avoir devant les yeux une Porsche 911 ST découvrable, mais en fait il s’agit d’un mulet pour la nouvelle Porsche Speedster. Ce modèle spécial qui devrait arriver l’an prochain sera disponible en édition très limitée.
Transporter une voiture de luxe implique quelques précautions. Hélas pour cette Ruf CTR à la peinture neuve, il faudra retourner chez le carrossier.
La boucle nord du Nürburgring est un tracé particulièrement technique. Une piste qui tolère peu l'erreur d'interprétation. La preuve avec ce crash impressionnant entre une Porsche 911 GT3 RS et une BMW M2 Competition.
Une 911 SC de 1979 achetée par le chanteur et préparée par les frères Almeras vient d'être vendue aux enchères pour 152 000 euros, juste au-dessus du prix de réserve.
Un magnat de l'immobilier se séparer de sa demeure outre-Atlantique. Le bien affiché la bagatelle de 125 000 000 dollars (106 millions d'euros au cours actuel) bénéficie de sa propre collection de voitures anciennes.
Après les Carrera, Carrera S, Carrera T, GTS et GT3, la Porsche 911 de type 992.2 se décline en version 4S. Comme la S déjà découverte en début d’année, elle ressemble beaucoup à l’ancienne GTS avec quatre roues motrices. Ça ne sera pas la version préférée de ceux qui se focalisent avant tout sur le plaisir de pilotage.
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