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Combien de temps la Volkswagen Golf peut-elle tenir encore en tête de sa catégorie ? La nouvelle Peugeot 308 peut-elle renverser la tendance ? La réponse se résume encore une fois à une seule chose : l'image.

Volkswagen fait face à un double peine : problème d'approvisionnement de microprocesseurs comme la plupart des constructeurs, mais aussi, et c'est plus embêtant, de batteries pour ses Golf hybrides.

Plutôt légère et relativement puissante, la Golf II 90 ch délivre un bel agrément de conduite, pour une fraction du prix de la GTI. Et elle devient très rare !

Volkswagen, qui ne fait pour l'instant aucun commentaire sur ce fait divers, semble prendre l'affaire au sérieux, après qu'une Golf 8 hybride neuve ait soudainement pris feu.

Après avoir commercialisé la huitième génération de sa superstar qu'est la Golf l'année dernière, Volkswagen décline traditionnellement le modèle avec une version break SW dont vous pouvez découvrir ci-dessous les premières images en live.

Cette série spéciale est proposée sur les Up, Polo, Golf, Touran, T-Cross, T-Roc et Tiguan.

Volkswagen a décidé de ne plus vendre la Golf "classique" aux Américains. La marque allemande préfère se concentrer uniquement sur les versions GTI et R.

La plus puissante des Golf, forte de 320 ch, dépasse la barre des 50 000 €.

Quand en 2020 le marché du neuf sombrait de plus de 25 %, celui de l'occasion, lui, ne baissait que de 4,5 %. Preuve de l'engouement qu'il a suscité, malgré la crise sanitaire (ou grâce à ?). Alors cette année, quelles seront les stars du marché de la seconde main ? Caradisiac se livre à quelques pronostics.

Encore un rappel pour la Volkswagen Golf 8, mais cette fois pour un problème logiciel, pouvant entraîner des problèmes sur la caméra de recul et l'infotainment.