Il y a un an, nous essayions la BMW R1250 RS et lui trouvions nombre de qualités. La voici revenir en une version légèrement modifiée et toujours plus sportive. Afin de jauger au mieux de sa valeur et de celle de ses évolutions et options, nous avons parcouru cet été plus de 2 000 km à son nouveau guidon optionnel. Verdict.
Après le roadster BMW R 1250 R, la marque allemande lève à présent le voile sur la R 1250 RS. Une moto équipée du moteur Boxer de 1 254 cm3 délivrant 136 chevaux. La déclinaison sportive de la famille R 1250 gagne pour 2023 de nouveaux équipements de série, pour un prix de départ affiché à 16 870 €.
Dans la catégorie des motos bicylindres, super-équipées pour 15 000 € et promptes à rouler avec entrain sans rien sacrifier au plaisir de prendre l'air, on retrouve principalement deux motos. L'une que certains n'ont pas hésité à qualifier de moto de l'année : la Honda NT1100, l'autre injustement ignorée dans la gamme BMW malgré ses nombreux attraits : la R 1250 RS. Alors, prêts à rouler ? Nous avons parcouru plus de 2 000 km en leur compagnie. Verdict.
SPONSORISE
