Avant que le mondial Superbike ne ferme définitivement boutique pour entrer dans son repos hivernal, ce qui arrivera au soir des trois jours de test à Jerez qui commenceront le 17 décembre, le boss de Borgo Panigale, Gabriele Del Torchio, a tenu a apporté une précision concernant la stratégie Ducati dans le milieu pour 2008.
Fraichement élue moto de l'année 2007 par les journalistes de 12 pays, la Ducati 1098 n'a pas perdu trop de temps pour faire tourner les têtes. Disponible depuis le début de cette année au catalogue constructeur, elle existe en deux finitions (standards et S) et pourra vous être livrée en 3 coloris différents suivant la finition (rouge ou jaune pour la 1098 et rouge ou noir pour la 1098S).
A partir du 17 décembre prochain se dérouleront à Jerez trois jours de test Superbike qui permettront notamment à ceux qui n'ont pas le privilège d'être des essais Pirelli de découvrir leur future machine 2008. Par ailleurs, ces trois journées seront les toutes dernières de l'année pour ce qui est de la vitesse moto en général.
Y penser c'est un peu se l'avouer. Troy Bayliss, l'Australien de trente huit ans qui fait les beaux jours de Ducati en mondial Superbike depuis 2001, songe tout haut à prendre sa retraite à la fin de la saison 2008.
La 1098R était l'une des nouveautés du constructeur Italien présentées au dernier salon de Milan avec la nouvelle 848 mais aussi la 696. Déclinaison encore plus radicale de la 1098S, la version « R » arbore un coloris bien spécifique sur le carénage (rouge, blanc et noir) mais aussi sur les jantes puisqu'elle sont dorées.
L'égérie de Ducati connaît des couleurs officielles bien choisies dont une version tricolore se veut être le bouquet final, selon le choix de Borgo Panigale. Mais des passionnés bien inspirés mettent aussi leur touche sur cette sympathique 1 098S, et lorsque la réalisation fait l'effort de répondre aux canons historiques de la haute compétition mécanique, elle mérite toute l'attention.
A l'image du Moto GP à Jerez, le Superbike en a aussi terminé avec l'exercice 2007 avec ses tests au Qatar. Si, les deux premiers jours ont été l'apanage des Yamaha menées par l'inusable Corser, le troisième a laissé entrevoir le potentiel de la nouvelle génération incarnée par la 1098F08.
La Ducati 1098 vient de remporter la couronne de moto de l'année décernée par les journalistes moto, exerçant dans pas moins de 12 pays, qui se sont réunis au sein de la Supertest World Association (SWA). Le classement final est sans appel. Elle prend la tête de se classement avec 18 points alors que les 5 machines suivantes ont recueilli 4 points.
Il a apporté dans l'ultime épreuve de la saison son premier titre majeur à la Ducati 1098. Soit celui du 1000 Superstock, ce qui n'a pas laissé indifférent les décideurs de Borgo Panigale. Agé de tout juste vingt ans, Niccolo Canepa s'est par ce fait ouvert une voie royale chez les rouges, bien défrichée par un manager de choix, ci-devant Carlo Pernat.
Le salon de Milan nous offre la joie de pouvoir contempler les belles italiennes. Lorsque que l'on se trouve de ce côté des Alpes, la marque qui attire le plus les regards est bien entendue celle qui est championne du monde, j'ai nommé Ducati. Vous connaissiez la beauté et les performances de la 1098.
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