Lancé en 2016, le scooter Honda X-ADV 750 a révolutionné le marché avec un style trail jusque-là inédit. Vendu à plus de 76 000 exemplaires en Europe le X-ADV se renouvelle en 2025 avec un style largement revu intégrant désormais une double optique à LED, des matériaux durables, un nouvel écran TFT ou encore un DCT affiné.
Après le X-ADV et l’ADV 350, Honda pourrait profiter de la mise à jour de l’ADV 160 disponible dans les pays asiatiques pour commercialiser en Europe une déclinaison 125 cm3 de son scooter baroudeur.
C’est l’épisode que j’attends le plus sur notre série des Vlogs : le long trajet. Cela permet, pour nous, de mettre autant à l’épreuve la machine que le pilote. Pas moyen de faire demi-tour et de rentrer à la maison, on part, on roule et c’est dans ces conditions que la machine se révèle… En bien ou en mal. Car il ne suffit pas d’un tour de ville et d’une journée de roulage pour déterminer ce que sera vraiment son usage au quotidien… Bienvenue dans l’épisode où il y a le plus d’essence qui brûle.
Sur un scooter, emmener un passager fait partie, pour la grande majorité d’un critère d’achat. Se déplacer en ville à deux sur un deux-roues fait gagner pas mal de temps et c’est souvent un gage de plus de confort que sur une moto. Quid alors d’une machine hybride comme le X-ADV ? Réponse avec notre passagère testeuse officielle.
Trêve donc de bavardage et d’inspection sous toutes les coutures du X-ADV, il est temps de se lancer sur la route. Et plus particulièrement de le mettre au défi du quotidien. Ville, route et autoroute sauront révéler tous les secrets du Honda et ce, sur plusieurs semaines. Et de ce que l’on peut vous dire, c’est que rien ne lui sera épargné. De la pluie au soleil, et des bouchons aux grandes étendues perdues au milieu de nulle part.
Il est tellement difficile de définir ce qu’est vraiment le X-ADV. Est-ce un scooter ? Est-ce qu’il s’agit d’une moto ? Ce qui est certain, c’est qu’Honda a conçu un hybride capable de répondre à tous les types d’attentes, de la ville aux chemins. Dévoilé en 2016, sur le salon de Milan, il avait fait forte impression, du bon côté comme du moins bon. Car ce « motoscootocross » fait partie de la catégorie des ovnis et sur lequel tout le monde a un avis tranché. Pour Caradisiac, il était temps de le faire rentrer dans sa série des Vlogs.
Il s’agit de la machine la plus improbable de cette année 2017. Si pour la majorité, le X-ADV n’est que le successeur de l’Integra, c’est en fait bien plus que cela. Cette machine n’est que le fruit du rêve un peu fou de Daniele Lucchesi, directeur marketing de Honda et du coup de crayon du designer Mauricio Carbonara. La création d’un engin qui répond à n’importe quelle attente du motard d’aujourd’hui. Traverser une ville bondée ? Pas de soucis. Partir en voyage à l’autre bout de l’Europe ? Aucun problème. Une envie subite de Off Road ? Pourquoi pas.
Nous l'avons essayé et il ne nous a pas laissé indifférent. Il faut dire que voir arriver un engin qui inaugure un nouveau genre, c'est toujours quelque chose de spécial. Et assez fascinant. Le « all road' du deux roues est sur le marché et c'est Honda qui l'a créé. Un X ADV qu'il va falloir maintenant écouler.
Dévoilé pour la première fois en décembre 2015 au salon de la moto de Paris à l'état de concept, le Honda X-ADV entrera bien au catalogue de la firme ailée à la fin du mois de mars prochain. Le dernier-né de la gamme s'affirme comme un savant mélange des genres plus connu sous l'appellation SUV : en effet, il tire son inspiration des modèles urbains tout en adoptant une certaine fibre baroudeuse.
L'X-ADV s'invitait sur le net dans diverses vidéos. Aujourd'hui Honda confirme l'arrivée de ce baroudeur utilitaire. C'est une nouvelle fois en vidéo que l'X-ADV débarque avant d'être présenté officiellement lors des prochains salons d'automne.
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