Qu'il est énervant ce Mc Williams… Durant le lancement de la dernière Super Duke R, l'ex-pilote de grand prix « oublie » d'une manière déconcertante les pilotes présents sur cette piste d'Ascari pourtant partis bien avant lui. Ça doit être ça que l'on appelle « tourner autour d'un pilote ».
Après le statique, voici le dynamique. Parce que des photos, c'est bien gentil mais ça ne comble pas son homme. Il lui faut du concret, du bruit et du mouvement. Ce que nous avons particulièrement apprécié, c'est qu'à l'inverse de beaucoup de vidéos de présentations, la musique n'est pas omniprésente, juste en bruit de fond.
KTM aura eu le don de savoir nous faire patienter jusqu'au bout. Après la présentation de son prototype l'année dernière, des premières photos et vidéos plus ou moins officielles, la SuperDuke 1290 R arrive enfin… Enfin, il faut encore quelques jours de patience à en observer le site dédié au nouveau modèle.
Allez viens, je t'emmène… faire un tour en SuperDuke R. KTM nous avait annoncé que son prochain 1290 serait sur la ligne de départ du Goodwood et bien voici aujourd'hui la preuve en images qui bougent. Au guidon, l'ancien pilote de MotoGp Jeremy McWilliams pour une boucle de 1,870 kilomètres façon poignée en coin.
Arnaud Vincent, champion du monde Moto GP 125 cm3, a accepté de se prêter au jeu de l'essayeur pour nous. Chaque mois, nous lui soumettrons une machine du marché actuel. Aucune préparation de piste, du full stock ! Lâché sur le circuit de la Ferté-Gaucher, Arnaud poussera à bout des machines que vous pouvez croiser tous les jours dans la rue.
Ce n'est rien de dire que la discrétion et la tempérance ne sont pas les caractéristiques premières qui ont inspiré KTM dans la conception de son prototype Super Duke 1290. Les détails vous en ont été narrés par le menu par nos émissaires milanais.
Diffusée sur AB moteur depuis quelques temps déjà, l'émission « Trash Test » nous propose des essais moto mais aussi auto et une catégorie divers avec au programme des pockets bike, des quads, des jets ski, des tondeudes autoportées, … bref, du lourd ! !
Pour cette année, il n'y a que 38 veinards en France qui ont eu la chance de posséder cette série limitée ultra exclusive du SuperDuke autrichien. Angle de chasse réduit, position sur l'avant, monoplace font partie des caractéristiques premières ce cette version. Et tous ces changements se ressentent au niveau de la conduite.
Hélas, ce n'est pas le dernier spot KTM pour la Super Duke de 2007, mais celle de la version précédente. Alors pourquoi la mettre me direz-vous ? Car je vous ai trouvé le making off de ce spot. Il a été réalisé par des français, et je suis sûre que la plupart d'entre vous connaissent le pilote sur la moto.
Vous vouliez voir la nouvelle KTM 990 Superduke sous toutes les coutures, voilà votre souhait exaucé. Les principaux changements sont dans le gain d'un plus gros réservoir, un angle de chasse plus élevé pour la rendre un peu moins nerveuse, mais elle garde bien sûr tout son caractère.
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