LS2 FF396 : faites votre choix !

Évolution du FF385, l'intégral FF396 se décline en deux versions plus ou moins racing. En fibres de verre avec écran solaire interne pour la route ou en carbone (troquant l'écran interne contre une fermeture du jugulaire double D) pour une utilisation pistarde, c'est à vous de voir.

Riche de nombreuse décorations (14… certains devraient en prendre de la graine), les 2 versions des intégraux LS2 ont recours à un système de gonflage à la mode Scorpion ou HJC pour ne citer qu'eux.

Le fabricant chinois annonce avoir bossé sur l'aérodynamisme, gagnant ainsi en silence, sur ses ventilations, sur ses écrans internes et externes ou encore sur sa pompe Air-Go qui devrait gagner en débit.

Sans oublier la présence d'un nouveau dessin de la zone frontale de la calotte optimisant l'absorption des chocs ou un revêtement interne inédit font leur apparition sur ce FF396.

Prix : de 214 à 230 euros pour les versions fibres. Comptez 349 euros pour les versions en fibres de carbone comme le RR Team.

Caractéristiques techniques

• Matériau de la calotte : CR1 – CT2/Carbone, FT2/Fibre de verre composite
• Nombre de calottes : 2
• Système de rétention : CR1/Double D, FT2 automatique
• Écran solaire : FT2
• Épaisseur de l'écran et traitement de surface : 2,5 mm traité anti-rayures anti-buée.
• Système de ventilation : Système IN & OUT
• Intérieur: démontable et lavable anti-transpirant et anti-bactéries
• Poids (non vérifié): modèle fibres carbone 1200 g, modèles fibres de verre 1400 g

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