Nouvelle fuite organisée de la part de BMW qui nous fait languir en attendant la présentation officielle de sa future superbike… Après avoir vu quelques images de nombreuses S 1000RR en attente de chargement, rangées en rang d'oignons comme des bidasses, on pensait que le dévoilage de sa sportive serait imminent.
Ce week-end, sur le circuit Beltoise à Trappes (78) se tenait deux journées à mettre sur le compte de la marque à l'étoile et surtout de deux concessions BMW parisiennes : BMW Motorrad Etoile et BMW Motorrad Bobillot.
Troy Corser redoutait cette étape dans le désert pour ses nouvelles troupes BMW qui n'avaient jusque là jamais arpenté le tracé de Losail. Une crainte qui s'est d'abord vérifiée aux essais avant que les choses ne s'arrangent jusqu'à une Superpole aux contours encore mal perçus.
Expert de l'ancienne version, Troy Corser n'apprécie pas vraiment la nouvelle mouture d'une Superpole calquée sur le modèle de la Formule 1. Trois parties et le compteur remis à zéro à chaque fois plutôt qu'un seul tour pour faire ses preuves, voilà la différence majeure entre les deux formules et l'Australien à la BMW trouve que l'exercice actuel se rapproche encore un peu plus de la loterie que le précédent, au détriment du sport.
Troy Corser s'attendait à en baver sur un tracé que l'équipe BMW appréhendait comme une terre totalement inconnue. Aucun test, aucune donnée, l'affaire ne s'annonçait pas simple dans le désert et à une première séance matinale honorable a succédé un après-midi d'enfer.
La seconde génération des gants mi-saison Allround (la première version date de 2004) se bonifie tout en gardant les atouts de leur premier succès… BMW fait donc évoluer son gant mi-saison du côté des matériaux tout d'abord. La paume est en cuir tandis que le dos mixe un textile avec du cuir.
Un meilleur temps en course et une remontée d'enfer de Corser de sa modeste dix septième place, rançon d'une Superpole mal assimilée, vers une huitième acquise sous le drapeau à damiers de la première manche de la saison à Phillip Island, ont eu de quoi motiver encore un peu plus les troupes BMW sur le potentiel de leur S 1000RR.
A deux semaines de l'ouverture de la saison du championnat du monde d'enduro au Portugal, nous étions sans nouvelles des nouveaux pilotes BMW. Marko Tarkkala, Juha Salminen et David Knight semblent avoir bien pris en main leurs nouvelles montures.
Paolo Flammini a eu beau affirmer que son Superbike pouvait regarder l'avenir avec sérénité malgré la crise ambiante, celle-ci l'a rappelé quelque peu à l'ordre lorsqu'il a fallu lancer officiellement les hostilités dans la lointaine Australie.
Le dimanche 22 février 2009 se tenait à Zurich la coupe du Monde de stunt en Indoor. A cette occasion, Chris Pfeiffer avait fait le déplacement avec la toute nouvelle BMW F 800R et n'y a pas été pour rien… En effet, pour la troisième fois consécutive, Chris Pfeiffer s'est offert une belle victoire au nez et la barbe de ses dauphins.
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