Nostalgiques des Suzuki RG, Yamaha TZ et autres Honda RS, ceci vous intéresse. Enfin, plus exactement, cette nouvelle sensibilisera plus ceux qui sont attachés au concept de la moto compétition client sorti de l'usine d'un constructeur qui la met à la disposition d'un team privé, en échange d'espèces sonnantes et trébuchantes.
C'est donc le premier week end du mois de juin qu'a eu lieu la troisième manche du Trophée de France Roadster Cup AMT Assurances sur le circuit Carole, en région parisienne. Au terme des deux séances d'essais qualificatifs, une de quinze minutes et une de vingt, programmées le samedi matin, c'est Jérôme Putin, au guidon de sa Triumph Street Triple, qui partira en pole position.
Certains trouveront sans doute ici comme une tendance à l'acharnement. Mais tout de même, les faits restent têtus. Voici que l'on apprend du côté du Moto GP, par la bouche même du patron de la sainte Dorna, que la règle dite des « Rookie Rule » vit ses derniers instants et que son enterrement de première classe sera effectué le week-end prochain à l'occasion de Grand Prix des Pays Bas.
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C'est un Grand Prix de Grande Bretagne fructueux qu'a vécu un Alexis Masbou qui, à cette occasion, s'est imposé comme l'un des principaux protagonistes du tumultueux peloton de Moto 3. Qualifié sur la première ligne, il a terminé sa bataille d'Angleterre à une quatrième place on ne peut plus honorable, mais à l'écouter, on sent comme une petite déception de ne pas avoir fait mieux.
Le maxi-trail Honda (essayé ici) a désormais droit à son silencieux Leo Vince. Le manufacturier transalpin a retenu le Factory R pour monter le son de la Crosstourer sans pour autant abuser puisqu'il répond aux exigences actuelles (homologation CE).
Pour ce vingtième anniversaire, ce ne sont pas moins de 28 000 personnes qui se sont rendues en terre bourguignonne pour vivre à l'heure de la moto ancienne, voir classique. Et comme la météo était des plus estivales pendant tout le week end, autant vous dire que déambuler dans les allées des différents « villages » a été un pur bonheur.
En remportant une nouvelle victoire après celle enregistrée en Catalogne, Maverick Vinales a subtilisé en Grande Bretagne la tête de la course au titre en Moto 3 à un Sandro Cortese qui n'a pu faire mieux que troisième derrière Luis Salom. Le tout à l'issue d'une épreuve trépidante où nos deux Français n'ont pas été les moindres des animateurs.
Il n'aura laissé à ses adversaires que des miettes, en l'occurrence le meilleur chrono de la séance de réchauffement à un certain Marc Marquez. Mais pour le reste, Pol Espargaro a fait un parcours sans la moindre faute, terminant sa démonstration avec cette victoire qui lui permet de recoller à six points du toujours Marc Marquez.
Giacomo Agostini est né le 16 juin 1942 à Brescia en Lombardie (Italie). Il débute sa carrière en grands prix en 1964, et marque ses premiers points en terminant quatrième du GP d'Allemagne le 19 juillet au guidon d'une Moto Morini. Il récidive le 13 septembre sur le circuit de Monza en Italie.
Pol Espargaro a parachevé, par une première position de pointe de carrière en Moto 2 lors de la qualification du Grand Prix de Grande Bretagne de la catégorie, une domination sans partage qu'il exerce sur la catégorie depuis qu'il a posé ses roues sur le tracé de Silverstone.
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