Figure incontournable des paddocks MotoGP, Jorge « Aspar » Martinez est un passionné de mécanique et deux-roues, en compétition comme dans le civil. Sa dernière acquisition : une Honda CBX1000 de 1981 préparée par l’atelier espagnol Bolt Motor avec rien de moins que plusieurs pièces issues d’une machine de MotoGP.
Après la renaissance du Monkey en 2018, Honda pourrait bien relancer un autre modèle iconique, le Dax. Selon des informations venues du Japon, et de nos confrères de Young Machine, le Dax nouvelle génération pourrait bientôt faire son grand retour.
Mini-moto au look intemporel, le Honda Monkey est arrivé en Europe en 1967. Loin de la petite 125 cm3 au look rétro aujourd’hui au catalogue Honda, le Monkey des années 1970 (Z50A) n’était qu’un 50 cm3 développant 3 chevaux. Trop peu, visiblement, pour le préparateur Boris « Bob » Guynes qui a décidé de booster le vénérable singe avec l’ajout d’un moteur quatre-cylindres issu d'une Honda CB350 Super Sport.
Après avoir présenté il y a quelques mois sa routière de nouvelle génération, la NT1100, déjà équipée du bicylindre de l’Africa Twin, Honda pourrait bien se laisser tenter par une troisième déclinaison avec une version inattendue au style Café Racer.
Révélée au grand public à l’occasion du dernier salon de Milan, la Honda CBR1000RR-R SP Fireblade en édition limitée 30ème Anniversaire est désormais disponible en précommandes contre le versement d’un premier acompte de 500 €. Affichée à 26 999 €, la sportive japonaise, dans sa livrée spéciale rendant hommage à la première Fireblade sera livrée à ses heureux propriétaires à partir du mois de mai prochain.
Annoncé lors du dernier salon EICMA de Milan en novembre dernier, le grand retour de la Honda Hornet suscite toujours autant d’engouement à travers le monde. À quoi ressemblera donc cette Hornet de nouvelle génération ? Nos confrères japonais d’Autoby ont tenté de répondre à cette question, tout en apportant quelques précisions sur la moto.
Attendue depuis plusieurs mois, l’annonce du grand retour de la Honda Transalp se rapproche de jour en jour. Selon nos confrères japonais d’Autoby, la présentation officielle de la nouvelle moto pourrait être imminente. Le média nippon précise également que la Transalp 750 serait équipée d’un tout nouveau moteur de 750 cm3. Un bloc que l’on pourrait également retrouver dans la future Honda Hornet.
Poids lourd du marché chinois, le constructeur Colove, qui appartient au géant Loncin, vient de dévoiler la nouvelle version de son trail routier de moyenne cylindrée : la 525X. Un modèle que l’on pourrait également retrouver en Europe prochainement.
Avec ses 215 chevaux pour seulement 170 kg, la Honda RC213V-S est une pépite pour tous les amateurs de sportives totalement déraisonnables. Présentée par Honda comme une MotoGP homologuée route, la RC213V-S propose simplement ce qui se fait de mieux en termes de sportivités et d’exclusivité. Rien d’étonnant donc à ce qu’un exemplaire de 2016 vienne d’être vendu pour 182 500 £, soit environ 218 800 €, devenant ainsi la moto japonaise la plus chère de l’histoire jamais vendue aux enchères.
Profitant d’un marché en progression de plus de 9 % en 2021 par rapport à 2020, Honda s’est hissé en première position des ventes, notamment grâce au beau succès de son scooter star, le Forza 125. Modèle le plus vendu en France en 2021 avec 6 412 immatriculations, le Forza 125 devance une autre valeur sûre du marché deux-roues, la Yamaha MT-07, et un autre scooter 125, le Yamaha XMax.
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