Décidément, les dernières décisions de la Commission des Grands Prix éveillent des appétits pour un Moto GP qui peut au moins apprécier l'intérêt qu'il suscite, à défaut, pour l'instant, de se féliciter d'une grille de départ enfin digne du statut d'élite de la vitesse moto.
Il compte des fans par ici et ils seront donc heureux d'apprendre qu'il a de bonnes perspectives pour poursuivre sa carrière en Grand Prix. Alex Debon a d'excellentes raisons pour être serein sur ce qui l'attend en 2010, car la catégorie Moto 2 lui ouvre son paddock.
Inscrit de la première heure dans la nouvelle catégorie Moto 2, Hervé Poncharal continue d'avancer ses troupes vers un Moto 2 qui devrait donc compter deux machines Tech3 dans son paddock. Alors que Lucio Cechinello semble vouloir lâcher le morceau le Gaulois tient bon, et on ne peut que l'encourager puisque de la bonne marche de ses ambitions dépend directement l'avenir de Jules Cluzel.
Hier, Honda Motor Co. annonçait le développement d'un inédit système à double embrayage pour ses futurs modèles. Un peu à l'image de la DN-01, qui avait inauguré la transmission HFT, les Honda VFR 1200 à motorisation V4 vont être les prochaines machines à inaugurer cette inédite transmission à trois modes de fonctionnement (manuel, D-mode et S-mode).
L'ombre de lui-même depuis le début de cette saison du mondial Superbike, celui dont on attendait pourtant son envol se retrouve sur la sellette au sein d'une équipe Ten Kate qui, comme les autres structures, va devoir faire des choix et des coupes sombres dans la préparation de la future campagne 2010.
Il l'a échappé bel John Hopkins peu après le départ de la première manche du mondial Superbike qui s'est déroulée ce week-en sur le tracé du Nürburgring. Tout juste remis de ses soucis de hanche qui l'ont déjà obligé à déclarer forfait cette saison, l'anglo-américain a été pris dans le carambolage du second virage après le départ, mettant aux prises les pilotes Kawasaki et Iannuzzo.
Exerçant jusqu'à présent la fonction de Directeur général de la division moto de Honda France, Monsieur jean Luc Mars quittera son poste le 30 Septembre prochain. Monsieur Mars a pris cette décision dans le but de relever un nouveau challenge. Son successeur n'est toujours pas connu, mais la firme japonaise y travaille déjà activement.
En cette période de rentrée, les nouveautés commencent à pointer leur nez. Et même s'il faudra patienter encore un peu avant de connaître les stars de 2010, Honda a levé le voile sur de nouveaux coloris apportés au SH 125 cm3. Remanié cette année, ce scooter à grande roue garde tous ses codes esthétiques et son vigoureux moteur 4 temps à refroidissement liquide.
Il a donc signé avec regret pour une nouvelle année avec le HRC et ce n'est pas cette course de Misano qui va le rassurer. Dani Pedrosa a apparemment décidé d'égratigner chaque fois que nécessaire son employeur Honda qui a peut être versé le premier sang en coulisse en s'en prenant à son mentor Alberto Puig.
Dani Pedrosa a signé de nouveau pour Honda, mais à l'écouter, ce n'est franchement pas de gaieté de cœur. L'Espagnol, d'habitude pourtant si discret, si lissé, tellement politiquement correct, s'est ainsi littéralement lâché en commentant le renouvellement de son bail.
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