X-Trem c'est la nouvelle offre commerciale du fabricant Honda. Au programme des offres de reprise sur l'Africa Twin et le X-ADV... de quoi fêter comme il se doit le printemps.
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Après les antivols, les kits de protections et les supports de plaque Top-Block se lance dans le thermoplastique. Voici ce que propose le français pour la Honda CB 500F.
Apparu pour la première fois sur le marché des scooters au début des années 2000 en 250 cm3 puis en 300 cm3, le Forza fait un retour remarqué au sein de la gamme Honda avec pour 2018, un changement radical que ce soit sur l’aspect esthétique que sur le plan technique. Il intègrera les 162 concessions dans le courant du mois de juillet.
Suzuka: Honda affiche la couleur. Le Team HRC veut reconquérir la victoire après... dix ans d'absence, l'équipe officielle engage un ténor de l'épreuve: Tohru Ukawa... recordman des victoires sur les 8 heures.
Le scooter à succès des Japonais s’adapte désormais aux motards, mais aussi aux jeunes permis A2, avec le retour du 300 cm3. Basé sur le même genre de philosophie, le Forza 300 se veut léger, compact et sportif. Il prend un coup de jeune autant d’un côté esthétique que technologique.
Le Honda X-ADV est clairement à part dans la production actuelle. Rizoma propose de l'équiper avec en prime une touche italienne bienvenue.
Cette Honda Monkey/Trail XUC 91H a battu un record en son genre lors d’une vente aux enchères de l’autre côté de la Manche. Il faut dire que l’enfin avait un pedigree spécial étant donné qu’il avait été acquis par un certain John Lennon du groupe les Beatles. Acquis en 1969 puis revendu en 1971, la machine dormait jusqu’à cette vente aux enchères. Qui lui a donné une valeur d’achat de près de 64 000 euros !
Ohlins complète son offre concernant le maxi-trail signé Honda. L'Africa Twin a désormais droit à deux solutions pour l'avant: un kit cartocuhe et une fourche.
De l'Inconel pour cette série limitée à 100 exemplaires signée Termignoni. L'Africa Twin made in Honda a droit aux faveurs de l'italien. Présentation.
Être stagiaire chez Honda, ce n’est pas rien, surtout lorsque l’on prétend à y être un ingénieur. La formation est de fait de haut niveau et elle trouve ses références dans des domaines parfois inattendus. Ainsi la religion bouddhiste où le premier constructeur a trouvé dans l'art de la sculpture matière à former ses futures élites techniques.
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