Aperçue sur les routes il y a quelques jours seulement, la nouvelle génération des Duke de petites et moyennes cylindrées se précise. Après la 250 Duke pas commercialisée en France, c’est cette fois la 390 Duke qui a été surprise en pleine phase de tests routiers. La tendance d’un renouvellement profond de la gamme Duke 125 et 390 se confirme.
Porté par l’arrivée massive des nouveautés 2021 dans les concessions, le marché moto de mars 2021 se porte bien. Avec près de 20 600 immatriculations de deux-roues neufs, les chiffres de vente sont même parmi les meilleurs des quinze dernières années. Une embellie qui profite particulièrement aux grosses cylindrées, à BMW, KTM, Honda et Aprilia.
Quelques jours après avoir présenté la 1290 Super Duke RR, KTM revient dans l’actualité avec la 890 Duke Black Tech3 Limited Edition. Avec sa livrée spéciale aux couleurs du team satellite français évoluant en MotoGP, la KTM 890 Duke Tech3 est une série limitée au marché français. Seulement produite à 100 exemplaires, elle est affichée à 11 690 €.
Passées à Euro 5 comme le reste de la gamme KTM, les 125 Duke et 390 Duke pourraient avoir droit à une refonte en profondeur dès 2022. De récentes photos publiées par nos confrères de MCN permettent d’en savoir plus sur ce que nous réserve KTM pour la prochaine génération de la petite et de la moyenne Duke.
KTM vient d’annoncer une campagne de rappel concernant les KTM RC 390 R de l’année 2018. Les petites sportives autrichiennes sont rappelées en atelier des distributeurs KTM pour un remplacement des supports de demi-guidons ainsi que des demi-guidons eux-mêmes.
Annoncée la semaine dernière, la nouvelle KTM 1290 Super Duke RR a été littéralement prise d’assaut dès l’ouverture des réservations. Malgré un tarif de 24 899 €, les 500 exemplaires du roadster le plus extrême de la gamme KTM ont trouvé preneurs en moins d’une heure. Un succès fulgurant.
On l’annonçait très proche de la sortie il y a quelques jours, la KTM 1290 Super Duke RR vient d’être dévoilée par la marque autrichienne. Légère (180 kg), puissante (180 chevaux) et ultra-agressive, la 1290 Super Duke RR est appelée à trôner tout au sommet de la gamme KTM.
Quelques jours après la KTM RC 125, sa grande sœur, la RC 390 vient également de se faire surprendre en phase de test sur les routes indiennes. Une photo qui confirme que la nouvelle génération des sportives autrichiennes se rapproche de jour en jour.
Attendues depuis plusieurs semaines, les nouvelles générations de KTM RC 125 et KTM RC 390 devraient bientôt être officiellement présentées. Après avoir découvert il y a quelques mois les premières images de la RC390, des clichés venus d’Inde confirment que la KTM RC 125 devait suivre la même évolution esthétique.
Si côté performances, les KTM mettent souvent tout le monde d’accord, le style pour le moins tranchant de la KTM 390 Duke n’en fait pas forcément la candidate idéale pour la customisation. Un constat auquel ne s’est pas arrêté l’atelier indien Rajputana Customs. Et c’est tant mieux pour nous.
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