Pour 2010, Suzuki va proposer une 450 RMX Z enduro. Pour ce faire, le constructeur Japonais ne s'est pas trop compliqué, il a fait comme ses collègues, il a pris le modèle cross qu'il a juste adapté aux contraintes réglementaires de l'enduro.
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En 2008, Suzuki innovait en adaptant sur sa 450 RMZ l'injection sans batterie. David Vuillemin, alors aux Etats-Unis a été un des premiers à rouler sur cette moto. Pour le modèle 2010, pas de gros changements mais comme souvent, une multitude de détails qui changent.
Comme nous l'a déjà annoncé Vincent, la p'tite dernière de chez Suz' peut dès à présent muer avec le silencieux hexagonal Akrapovic décliné en deux versions : titane ou carbone. Quelle que soit la finition du silencieux choisi, carbone ou titane, celui-ci est équipé d'un cache de sortie en fibre de carbone.
Pour personnaliser ou améliorer le petit roadster de chez Suzuki, la SFV 650 Gladius, l'accessoiriste Top Line se propose de l'habiller des pieds à la tête. Style traditionnel alliant sobriété et classicisme, les produits Top Line regroupent savoir faire et finition qui ne permettent aucune critique.
Depuis que Max Neukirchner s'est retrouvé à terre en tant que dégât collatéral du carambolage de Monza, le team Suzuki en mondial Superbike n'a eu de cesse de descendre dans la hiérarchie.
Le manufacturier Givi propose des solutions pour la protection et la bagagerie de votre Suzuki 650 Gladius. Pour que le roadster nippon puisse tailler la route, Givi met à sa disposition des petits saute-vent ainsi que des supports pour le portage (top cases ou valises latérales) sans oublier des sacoches de réservoir pour que le tableau soit complet.
Le célèbre accessoiriste Italien Mivv proposera dans les prochaines semaines une foultitude de silencieux pour vos machines favorites.
Si Laguna Seca est un racé qui convient bien à Nicky Hayden, il n'en est pas moins au goût d'un Chris Vermeulen qui a besoin, tout autant que l'Américain, de briller avant la trêve estivale s'il veut assurer son avenir au sein de la catégorie.
Le choix sera de plus en plus cornéllien pour les possesseurs de Suzuki Gladius et amateurs d'échappement adaptable. En effet, le petit roadster attire les convoitises et les fabricants d'échappement l'on bien compris. Ainsi, pas un n'aura pas proposé ses produits adaptés au SFV Gladius.
Ken Roczen, voilà un nom en motocross dont nous n'avons pas fini d'entendre parler. Au vu de ses premiers résultats, pas besoin d'être un spécialiste pour deviner que le jeune Allemand est sûrement le pilote de motocross que l'Allemagne attend depuis si longtemps.
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