Les Scrambler sont à la mode, SW-Motech en profite pour customiser, en douceur, la dernière des Suzuki SV. Rien de bien radical ni mutation extrême, l'idée de l'allemand est tout autre. Le fabricant SW-Motech accroche à son catalogue divers accessoires pour habiller la SV650 dernière génération en un Scrambler capable de sortir des sentiers battus et de se différencier de sa voisine de feu rouge.
Qui peut le plus peut le moins, un adage que Suzuki a décidé d'appliquer pour le millésime 2017 de sa GSX-R. Alors que l'on attend une évolution de la reine 1 000cc, ses dames de compagnie ne devraient pas être oubliées, à commencer par une 250cc qui va rencontrer une concurrence féroce.
Il a remporté son premier Grand Prix sous le ciel maussade de Silverstone et il a brillé sous le soleil de Misano lors des qualifications du Grand Prix de San Marin. Quatorzième il y a un an le voilà troisième sur la première ligne avec ‘intention de jouer les trouble fêtes demain en course.
Suzuki et le turbo, ce n'est pas un poisson d'avril, mais jamais la prêche à cette rumeur n‘aura été aussi fructueuse. Au passage, cela ne fait que mettre chaque fois un peu plus à l'honneur une concurrence Kawasaki qui, elle, a bel et bien lancé sur les routes un moteur compressé avec sa H2.
Brillant vainqueur du dernier Grand Prix de Grande Bretagne de MotoGP, Maverick Viñales a non seulement concrétisé pour la première fois en MotoGP. Il a aussi offert sa première réalisation à Suzuki depuis 2007. Le tout au terme d'une course parfaite. Mais ce que l'on découvre, c'est qu'il s'était entrainé sur le tracé le bougre !
Il voulait quitter Suzuki après un coup d'éclat. Voilà qui est fait. Celui qui sera l'équipier de Valentino Rossi l'an prochain a aussi montré qu'à 21 ans, il avait tout d'un futur grand. Maverick Viñales est celui-là et il est le seul à pouvoir dire qu'il a gagné tant en Moto3 qu'en Moto2 et en MotoGP !
Et de sept ! Cette saison de MotoGP est décidément prolifique en nombre de vainqueurs. Du jamais vu depuis 2006. Après les habitués Rossi, Lorenzo et Márquez, nous avons eu les Iannone, Miller et autres Crutchlow. Il faudra à présent rajouter Maverick Viñales à cette liste. Et aussi Suzuki !
Dans le concert des petites sportives, le son de Suzuki était jusque-là discret. Mais avec ce nouvel instrument, la marque d'Hamamatsu ne compte pas faire de mauvaise note. D'autant plus qu'au vu de son échappement, il semblerait bien que l'Europe lui soit promise.
La sixième génération de l'incontournable Suzuki GSX/R est enfin en approche. Un opus annoncé avec des nouveautés techniques tant au niveau du moteur que du châssis. Ceci pour bien plus d'agréments. Et de performance. Des progrès venus tout droit du MotoGP.
Les petites ont tout d'une grande et depuis que Honda a dégainé sa CBR250R, la concurrence pilonne pour tenir le terrain de la communication. La troupe n'est pas encore là mais les éclaireurs sont postés. On a vu que BMW préparait sa S300RR. Mais c'est à présent l'ombre d'une GSX-R 250 que Suzuki nous glisse aujourd'hui.
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