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Randy De Puniet a d'abord démarré timidement ses premiers tests avec la Suzuki GSX/R de Superbike en laissant passer l'orage d'un équipier Alex Lowes bouillant et aguerri. Puis il a pris ses marques avec le peloton du Superbike pour finir à un très honorable cinquième rang au général.

Le Superbike n'était franchement pas une priorité pour un Randy De Puniet qui ne jurait jusque là seulement que par les Grands Prix. Puis, entre deux tests pour la Suzuki GSX RR, il y a eu cette escapade en Endurance du côté de Suzuka avec la GSX/R. Un rendez-vous qui lui a ouvert les yeux.

Lundi 24 novembre du côté de Jerez, les protagonistes du Superbike vont entamer leur dernier galop d'essai de l'année avant d'entrer en hibernation. Une trêve hivernale au terme de laquelle le début des hostilités ne sera plus loin puisque le mondial entamera dès février ses hostilités.

Le Grand Prix de Valence avait été marqué par des casses à répétition tandis que le premier jour des tests sur le même circuit avait été frustrant. Suzuki avait en effet sérieusement calmé sa GSX RR pour ne pas revivre un meeting compliqué.

Le week-end prochain, Randy De Puniet sera de retour en Moto GP. Il sera en effet un invité de marque avec la nouvelle Suzuki, une usine qui fera ainsi officiellement son retour dans la catégorie en affrontant la compétition. L'aboutissement d'un gros travail en amont pour l'usine d'Hamamatsu effectué par le Français depuis des mois.

Un constructeur qui revient en Moto GP, ce n'est pas rien. En 2015, il y en aura même deux avec Aprilia mais aussi Suzuki qui est pour le moment le plus avancé sur son projet. Avec ses propres troupes, deux pilotes au sang chaud que sont Aleix Espargaro et Maverick Vinales sans compter sur un Randy de Puniet dans les murs, la marque d'Hamamatsu sera à suivre l'année prochaine.

Au sortir de sa carrière de pilote de Grand Prix, Randy De Puniet a toujours refusé l'obstacle du Superbike. Puis il a été adopté par une famille Suzuki pour laquelle il a travaillé pendant un an à développer son projet de retour en Moto GP.

Les kits déco ce n'est pas votre truc… pourtant les réplica vous font toujours de l'œil ! Chance, Suzuki propose ses RM-Z sauce Team Suzuki RCH. Rouler avec la même (façon de parler) moto que l'allemand Ken Roczen ça vous dit ? Suzuki France fait débouler dans ses concessions des RM-Z fringuées RCH.

On prend les mêmes et on recommence. C'est ce qui aurait pu ressortir de la nouvelle GSX-S 1000F de Suzuki. Basée sur la même ligne que la GSX-S 1000, elle se destine en revanche plus sur le segment du GT qui envoie le pâté. La Z1000SX n'a qu'à bien se tenir. Un segment que la marque avait déserté depuis quelques années.

Cela fait partie des grosses nouveautés chez Suzuki et les amateurs de gros roadsters méchants vont adorer. La GSX-S1000 sort les armes et est prêté à dévorer la concurrence. Et dans son arsenal de bataille elle a choisi de poser sur la table le moteur du GSX-R 1000. Rien que ça !