Vous avez une Gladius ou tout autre de Suzuki ? Anthony Delhalle, Vincent Philippe et Julien Da Costa n'ont qu'à bien se tenir. Suzuki met ainsi ses champions du SERT sur le grill en les envoyant au front pour croiser le fer avec vous. Ne riez pas.
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Même si la Suzuki Hayabusa aurait besoin d'une vraie refonte pour coller aux autres constructeurs, il n'en reste pas moins que cette moto est une légende et qu'elle fait fantasmer beaucoup de motards encore aujourd'hui. Conçue à l'époque en chambre aérodynamique, le missile « sol-sol » représente tout ce que la sécurité routière.
Les promos de printemps continuent avec Suzuki qui sort le grand jeu du 15 mars au 30 avril prochain (pour retrouver notre dossier sur l'état du marché moto, c'est ici). Et pour commencer comme il se doit les jaunes misent sur la carte « crédit » avec un taux de financement de 2,9% sur 36 mois (taux débiteur fixe de 2,86%) ce qui vous permettra de rouler par exemple sur un GSR750 pour 175 euros par mois *.
Dans le créneau des motos sportives, la Suzuki GSX/R joue depuis des décennies l'icône incontournable. Certes, en 2013, elle n'est pas la plus électroniquement bardée, sa plastique malgré quelques retouches, s'est quelque peu ridée sous le poids des années, mais sa conception globale demeure toujours d'actualité et a enfanté ses inconditionnels tout en attirant encore de nouveaux disciples.
Le 77ème bol d'Or se déroulera les 20 et 21 avril prochain sur le circuit de Nevers Magny-Cours dans la Nièvre (58). Vous y retrouverez toutes les équipes du championnat du monde d'endurance. Vous y verrez Julien Da Costa qui revient chez Suzuki.
C'est dans la logique des choses, Franco Uncini est officiellement promu le responsable de la sécurité en GP. Il remplace Monsieur Claude Danis qui vient de faire valoir ses droits à la retraite après une très longue carrière à la FIM.
C'est à la dure que Jules Cluzel a décidé d'apprendre les subtilités d'un Superbike qu'il va découvrir cette année. Sur une moto aux gabarits inédits pour lui, puisque le Français n'a jamais maîtrisé plus gros qu'une Supersport ou une Moto 2, le tricolore a d'abord bien commencé lors de ses premiers pas en Europe avec la Suzuki GSX/R.
Certains des plus de 40 ans diront qu'ils en ont eu une malgré sa faible distribution. Si vous reprenez la presse du début des années 90, la 250 RMX arrive au moment du coup de maïtre de Yamaha en enduro loisir, le 200 WR. Une 250 RMX à ne pas confondre avec la 250 RH-X du milieu des années 80.
La saison 2013 de Superbike n'a pas encore commencé que l'on déplore déjà des dégâts dans les rangs. Réuni pour deux jours de tests préliminaires avant les essais officiels de la semaine prochaine et, surtout, le lancement des hostilités le 22 février le plateau du mondial a souffert sur le nouvel enrobé du circuit australien paradoxalement peut être trop parfait.
Alors que les pilotes cravachent leur moto sur la piste de Sepang en vue de les peaufiner pour une saison 2013 qui s'annonce intéressante, en coulisse, les conversations vont bon train sur la perspective d'un millésime 2014 qui ouvrira une nouvelle ère en Grand Prix.
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