C'est à la dure que Jules Cluzel a décidé d'apprendre les subtilités d'un Superbike qu'il va découvrir cette année. Sur une moto aux gabarits inédits pour lui, puisque le Français n'a jamais maîtrisé plus gros qu'une Supersport ou une Moto 2, le tricolore a d'abord bien commencé lors de ses premiers pas en Europe avec la Suzuki GSX/R.
Certains des plus de 40 ans diront qu'ils en ont eu une malgré sa faible distribution. Si vous reprenez la presse du début des années 90, la 250 RMX arrive au moment du coup de maïtre de Yamaha en enduro loisir, le 200 WR. Une 250 RMX à ne pas confondre avec la 250 RH-X du milieu des années 80.
La saison 2013 de Superbike n'a pas encore commencé que l'on déplore déjà des dégâts dans les rangs. Réuni pour deux jours de tests préliminaires avant les essais officiels de la semaine prochaine et, surtout, le lancement des hostilités le 22 février le plateau du mondial a souffert sur le nouvel enrobé du circuit australien paradoxalement peut être trop parfait.
Alors que les pilotes cravachent leur moto sur la piste de Sepang en vue de les peaufiner pour une saison 2013 qui s'annonce intéressante, en coulisse, les conversations vont bon train sur la perspective d'un millésime 2014 qui ouvrira une nouvelle ère en Grand Prix.
Les Trike sont des engins particuliers qui semblent accumuler tous les défauts. A se demander, de fait, ce qui peut bien attirer son inconditionnel vers ce trois roues ostentatoire, encombrant, peu maniable, cumulant les inconvénients de la moto et de la voiture au quotidien, le tout animé par des moteurs généralement poussifs et lourds.
Ancien du Moto 2 et vice champion du monde 2012 d'une catégorie Supersport qu'il ne faisait que découvrir l'an passé, Jules Cluzel a franchi un nouveau cap en prenant officiellement ses fonctions de pilote de Superbike.
Alors que le Dakar a maintenant émigré du coté de l'Amérique du Sud (retrouvez les articles de David sur le sujet en cliquant ici), Caradisiac Moto vous propose de faire un petit retour en arrière histoire de (re)découvrir la toute première édition de ce rallye mythique.
Si vous regardez ICI l'ultime mouture du calendrier annoncé pour la saison 2013 de Superbike, vous découvrirez que les rumeurs alarmantes sur l'organisation du premier rendez-vous en Inde étaient des plus fondées. Ce qui devait être une fête et une belle opportunité pour la catégorie de se présenter sur un marché en devenir pour la moto tourne à présent au cauchemar.
Comme vous le savez, le 19 janvier prochain, le nouveau permis moto va entrer en application. Au-delà des évolutions apportées à l'examen, cette réforme créait surtout une nouvelle catégorie de permis dénommée A2. Quelle moto neuve pourra-t-on conduire avec ce permis, Caradisiac Moto vous donne la réponse.
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Spécialisé dans la préparation sur mesure des suspensions, FRD est devenu un nom incontournable dans le monde du Supermotard. Essai de l'une de ses préparations. Du top des pilotes français en catégorie Prestige en passant par ceux qui évoluent en National, sans oublier l'amateur pur et dur, nombres d'entre eux laissent le soin à FRD (comprenez Fura Racing Development) de préparer leurs suspensions.
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