C'est le trublion de ce début de saison. Quatre superpoles, quatre victoires et une seconde place en huit courses disputées, ses premières en mondial Superbike, voilà un bilan a priori idyllique. Sauf qu'au passif, on compte aussi trois abandons, si bien que Ben Spies pointe déjà à soixante longueurs du vieux loup Haga.
Revivez dès maintenant les très chaudes empoignades du mondial Superbike mais aussi les batailles rangées d'un 600 Supersport qui n'a pas été en reste, que le beau week-end d'Assen nous a réservés. Des courses enthousiasmantes et viriles où tout ne tient qu'à un fil.
La prochaine édition du légendaire Tourist Trohy sur la non moins connue Île de Man drainera du beau linge. Ceci grâce à Dainese, partenaire de l'épreuve.
Les choses s'éclaircissent finalement pour un Moto2 qui pourrait bien prendre son destin en main un peu plus tôt que prévu, si Aprilia confirme son intention d'arrêter les frais dès la fin de l'année.
Deux fois sur la deuxième marche du podium en deux Grands Prix disputés, voilà une régularité qui satisferait pas mal de pilotes du plateau Moto GP. Mais lorsque l'on s'appelle Valentino Rossi et que l'on veut préserver son titre mondial, on a besoin de démontrer autre chose, on a besoin de rassasier sa soif de victoires.
Pour peu, il s'excuserait presque. Jorge Lorenzo a donc remporté sa deuxième victoire de carrière en Moto GP lors du 700ème Grand Prix de l'Histoire de l'élite, au Japon, sur une Yamaha sur un tracé élaboré par Honda. et cerise sur le gâteau, il a battu son icône d'équipier, Valentino Rossi, devant qui il mène à présent les débats dans la course au titre.
Dans maintenant moins d'une semaine la finale du championnat de supercross aura lieu à Las Vegas avec en vedette James Stewart et Chad Reed, tout deux prétendants au sacre. Mais voilà samedi dernier dans le stade de Salt Lake City les deux hommes se sont livrés une bataille intense qui a terminé en faveur du pilote Yamaha.
L'état des championnats de la Dorna au sortir du Grand Prix du Japon se caractérise par un resserrement à tous les étages, prélude à une lutte ouverte à tous les niveaux. Tant mieux pour le spectacle et il nous faudra attendre qu'une semaine pour voir si Jerez va révéler un patron dans l'une ou l'autre des catégories.
Ce Grand Prix du Japon aura peut être été le premier révélateur des effets du nouveau règlement. Celui-ci aurait-il remis au goût du jour la glorieuse incertitude du sport qui s'était ensablée du côté de Losail, tracé qui n'avait fait que confirmer la hiérarchie en vigueur depuis quelques saisons au sein d'un plateau mis en coupes réglées par un duel Rossi-Stoner ?
En arrivant au Japon, Guy Coulon, l'ingénieur de piste de Colin Edwards, avait eu cette déclaration qui s'est révélée prémonitoire: « La pression n'est pas plus grande au Japon que lors des autres courses, mais néanmoins, les ingénieurs japonais sont probablement plus « tendus » car les patrons des usines étant sur place, ils peuvent se sentir davantage « surveillés .
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
