Toute l'actualité Citroen C3 Aircross 2

Le salon de Lyon ouvre ses portes le mercredi 25 septembre prochain. À cette occasion, Caradisiac sera bien évidemment sur place. Les nouveautés vont être nombreuses. Voici un petit tour d'horizon des nouveaux modèles de Citroën. 

Vous voulez 100 kilomètres d’autonomie en plus sur votre SUV électrique Citroën ? Ce sera 2 000€. Et il faudra bien ça compte tenu de la vocation de cette auto.

Véhicule familial de taille compacte, le SUV urbain Citroën C3 Aircross possède la possibilité de transporter cinq à sept passagers. Mais ce n’est pas sa seule spécificité, puisqu’il est disponible avec un moteur essence, un moteur hybride et une motorisation électrique. Affiché à un tarif attractif, ce modèle méritait un petit guide d’achat, ce que nous vous proposons aujourd’hui.

Le SUV aux chevrons subit déjà son premier rappel, mais il n’est pas le seul puisque la C3 hérite du même problème. Au total, plus de 12 000 exemplaires sont concernés.

L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - BYD lance en Europe sa marque premium Denza. Beaucoup plus roturier, le SUV C3 Aircross des chevrons se prête au jeu de l'essai à rallonge, avec 1 200 km au programme.

Le SUV urbain de Citroën change de stratégie et cible prioritairement les familles avec une inédite configuration 7 places et à la clé un prix de départ sous les 20 000 €.

Score catastrophique pour la Citroën C3 Aircross dans sa version brésilienne. Le crossover urbain obtient le pire score lors des derniers crash-tests Latin NCAP avec aucune étoile. Zéro pointé.

LES GRANDES INTERVIEWS DU MONDIAL – Arrivé à la tête des Chevrons il y a un an et demi, le directeur général de la marque a dû faire face au repositionnement de Citroën et à la double crise des airbags Takata et des blocs Puretech défectueux. Mais pour lui, c'est (presque) du passé.

Le SUV urbain de Citroën change de stratégie et cible prioritairement les familles avec une inédite configuration 7 places et à la clé un prix de départ sous les 20 000 €.

Longtemps les marques ont délaissé les autos à bas coût, laissant les coudées franches à Dacia, seul au monde. Mais les choses évoluent et Citroën, comme Fiat, s'intéressent à cette poule aux œufs d'or.