Lotus prépare pour la saison prochaine une version GT4 de son Exige, destinée à venir se mêler tant aux luttes à l’échelon européen qu’aux échelons nationaux (Grande-Bretagne, Hollande, etc.).
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Les capacités d'accélération de la première sportive électrique commercialisée sont régulièrement louées sans que personne n'ait jamais réellement pu mesurer ses capacités.
L’Exige n’est pas a proprement parler une enclume, mais cela n’empêche pas certains maniaques de partir à la recherche des derniers kilos sur une auto qui sacrifie déjà un nombre important d’équipement traditionnel au profit de la
Photo du jour
Extrêmement rare, la Lotus Exige 240R n’a été fabriquée qu’à 50 exemplaires, qui furent tous vendus dans la semaine ayant suivie sa présentation officielle au salon de Genève 2005..
Rallye de Paris. Voilà un assemblage de mots qui rend l’imagination fertile, à base de contre-la-montre dans le jardin des Tuileries, de jumps sans fin dans les escaliers du Trocadero ou de travers généreux dans les rues pavées de Montmartre.
Il y a peu de temps, peu de temps avant le Salon de Genève, je m’étais mis à élucubrer grave (c’est toujours grave docteur folamour ?). Je m’inquiétais d’avoir perdu de vue le concept car Lotus Exige GT3 exposé presqu’un an plus tôt
Il n'y a pas longtemps je me demandais, dans une folle élucubration du jour, ce qu'était devenue la Lotus Exige GT3 vue l'an passée au Salon de Genève. Et pariais pour l'apparition d'une GT4. Je n'étais pas tombé bien loin.
Rumeur
Lotus a laissé ses fans en plan. Ce n'est pas bien ça.
S'il existe bien 2 autos que même les moins machos d'entre nous qualifieraient de voiture "pour hommes", ce sont bien la Caterham CSR260 et la Lotus Exige. Difficile d'y trouver un éclairage pour miroir de courtoisie, une boîte à gant géante
Lotus est coutumier des séries spéciales en tout genre. Une spécificité tout de même: la plupart, si je ne m'abuse, ont quelque chose à voir avec le passé de la marque. C'est sympa, mais parfois un peu lassant. Pourquoi, s'il faut absolument
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