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Peugeot 208 (2e Generation) Affaire

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(norme WLTP*)
II (2) 1.2 HYBRID 100 AFFAIRE E-DCS6 24 500 €

NC
II (2) 1.2 HYBRID 100 BUSINESS R' E-DCS6 25 100 €

NC
II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S AFFAIRE BVM6 21 600 €

NC
II (2) 1.2 PURETECH 100 S&S BUSINESS R' BVM6 22 400 €

NC
II (2) ELECTRIQUE 50 KWH 136 BUSINESS R' 37 050 €

NC
II (2) ELECTRIQUE 51 KWH 156 BUSINESS R' 38 349 €

NC
II 1.2 208 HYBRID 100 ACTIVE BUSINESS R E-DCS6 25 100 €

NC
II 1.2 208 HYBRID 100 PREMIUM PACK E-DCS6 24 500 €

NC
II 1.2 PURETECH 75 S&S PREMIUM BVM5 20 600 €

NC
II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE BUSINESS R BVM6 26 220 €

NC
II 1.5 BLUEHDI 100 S&S PREMIUM BVM6 24 900 €

NC
II ELECTRIQUE 50 KWH 136 ACTIVE BUSINESS R 38 040 €

NC
II ELECTRIQUE 51 KWH 156 ACTIVE BUSINESS R 37 899 €

NC
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Avis Peugeot 208 (2e Generation) Affaire

16,8 /20

208 (2e Generation) Affaire II ELECTRIQUE 50 KWH 136 ACTIVE BUSINESS R (2023)

Par JOJO le 05/11/2023

Consommation en été autour de 13 Kwh au 100 km, trajet sur route et ville, très peu d'autoroute. Par contre en hiver avec 4 pneus contacts alpin 6 et chauffage 22° je passe à 20 kwh au 100km. Donc l'autonomie diminue fortement et je dois avoir autour de 220; 240 km d'autonomie maximum. Dommage que sur le modèle Style il n'y ai pas le GPS de série. Il faut passer par l’Apple car play, et ça bugue souvent ?? Par contre véhicule très agréable à conduire et recharge assez rapide sur un chargeur triphasé 11 kw. Un jeu de pneu avant doit durer environ 10 à 12000 Km, du fait que le véhicule est assez lourd, ça use à l'avant. Précision, je roule 95% du temps en ECO et en mode B.

9,4 /20

208 (2e Generation) Affaire II 1.5 BLUEHDI 100 S&S PREMIUM (2022)

Par ptipiopio le 05/07/2022

Je commence par les rares points positifs : - châssis confortable (plus qu'une CLIO 4)- moteur pêchu et avec une faible consommation, y compris sur autoroute- volant agréable pour les manœuvresLes points négatifs : - sièges inconfortables sur moyens et longs trajets- système audio sans commandes au volant hors d'âge et dangereux- qualité de finitions proche du néant, que du plastique dur mal ajusté, les optiques prennent la condensation, oubli de clips en usine- mauvaise vision à l'avant en raison d'un petit pare-brise - les pingreries PSA : pas d'anti-brouillards, de GPS, de poches aumônières

9,8 /20

208 (2e Generation) Affaire II 1.2 PURETECH 100 S&S ACTIVE BUSINESS R EAT8 2020 (2021)

Par Jet Carreidas le 22/04/2022

Un gros défaut avec la mienne !! ... J’ai acheté cette 208 neuve depuis septembre 2021 (avec boite EAT8)…. Et je suis très déçu sur un point…. Il y a une vibration dans la partie droite du tableau de bord à partir de 2000/2100 tours (autant vous dire quasiment tout le temps, peu importe la vitesse).. cette vibration sonore rends la voiture très désagréable .. Amenée chez Peugeot .. il n’ont rien pu faire, et me baladent en me disant que peut être un jour il y aura un rappel de Peugeot … Bref .. je ne vais pas la garder longtemps .. .. donc très déçu par ce modèle …

11,8 /20

208 (2e Generation) Affaire II 1.2 PURETECH 75 S&S PREMIUM PACK (2021)

Par Nitrox le 12/04/2022

Voiture très décevante par rapport à mon ancienne voiture de fonction la Clio 4. L’intérieur et l’extérieur sa serte très flatteur, mais malheureusement, ça s’arrête là… Très décevant le fameux châssis des Peugeot, une Sandero fait mieux en moins chère. L’ergonomie de l’écran de horrible, à chaque utilisation ça m’énerve en plus… Le volant est très peux réglable et il cache la moitié des compteurs. Les sièges sont confortables pour les petits trajets et de courte durée.

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