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Renault Master 3

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Note de la rédaction

12/20

Note des propriétaires

12,1/20

Commercialisé : de 2010 à 2024

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Electrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (32)Fiches techniques (3981)

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Avis Renault Master 3

4 /20

Master 3 III (3) FG TR GRAND CONFORT F3500 L2H3 ENERGY DCI 180 BVR (2022)

Par stef29n le 07/04/2023

A fuire pour ceux qui aiment un véhicule fiable et qui tourne bien . Problèmes de puissance, radio ne capte pas RDS ne fonctionne pas,retrovision permanente en panne la moitié du temps, portières qui tapent les ailes en ouverture, de l'huile dans la durite du turbo, 3 fuite d'huile sous le moteur au bout de 3 mois, boîte robotisée reste bloqué donc fourgon qui démarre pas, embrayage HS au bout de 15000 km ......

18,8 /20

Master 3 III (3) PC T CF F3500 L2H2 ENERGY DCI 180 (2020)

Par alain 54 le 08/09/2022

Je suis désolé mais je n'ai rien a reprocher a ce véhicule. ça marche très très bien même a pleine charge, j'ai souvent plus d'une tonne de surcharge plus une remorque de 3 tonnes. tenue de route, freinage, consommation, confort et une chose très importante la hauteur de chargement qui est basse et ça, c'est vraiment bien. Vidange, pneus, plaquettes l'entretien est bon marché a part les pneus mais bon! ce n'est pas Renault c'est MichelinCe n'est pas mon premier master et j'ai toujours été content

11,6 /20

Master 3 III (3) FOURGON TR CONFORT F3500 L2H2 ENERGY DCI 180 8CV (2020)

Par §Pau707Pi le 07/07/2022

Ce master est un bon véhicule dans l'ensemble . Le 180 chevaux est parfait. le nouvelle intérieur est génial avec beaucoup de rangement . Par contre la carroserie est vraiment moyenne , on dirait que les portes vont tomber . Mais le plus gros problème est la fiabilité catastrophique . -5000km changement du FAP -10000km Deuxième fap de changer . -20000km Deux sondes au niveau des injecteurs . 45000km Réservoir AdBlue neuf Pour au final à 51000 km , toujours les même problème que le concessionnaire ne trouve pas . Il affiche , injection à contrôler et antipollution et maintenant risques de casse moteurs ! Vraiment déçus de la fiabilité car sinon c'est un très bon utilitaire . Surtout que c'est le plus haut de gamme et que mon concessionnaire en a rien à faire , alors que l'entreprise dans lequel je suis a achetés 4 Renault , j'espère qu'elles ne seront pas toute comme ca .

5,4 /20

Master 3 III 2.3 125.35 FOURGON L2H2 BVR GRAND CONFORT (2015)

Par §Vas141PZ le 18/05/2022

A l'été 2021Je suis tombé en panne avec mon renault master 2.3 dci 125 de 2015 suite à la casse du clapet de la vanne EGR. Ce clapet est venu se loger dans le turbo le DÉTRUISANT. Résultat une facture de 2300€ de réparation. Après m'être renseigné j'ai fait une demande de prise en charge par renault.Refus de renault qui reconnaît le vis-caché mais qui justifie sa décision part le fait que j'ai trop tardé à en faire la demande. En résumé, malgré l'existence d'un vis-caché tout est bon pour ne pas payer. Donc avis à tout les propriétaires de master:faites vérifiez la vanne EGR. Plus jamais de renault.

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