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Renault Twizy

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INTENS BLANC 45 ACHAT INTEGRAL 6.1 KWH 12 300 €

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INTENS BLANC ACHAT INTEGRAL 6.1 KWH 13 000 €

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Avis Renault Twizy

19,2 /20

Twizy URBAN (2016)

Par Michael G. le 22/07/2023

Ce Twizy 80 roule à 84 km/h max. - se conduit comme kart. LES DÉFLECTEURS AV SONT TRÈSEFFICACES ! Depuis 11/2021, je roule été comme hiver et même sous la pluie battante ! TRÈS SÉCURE : 4 freins à disques + airbag AV + durites de freins "aviation". Les vitres que Renault vend en option sont très chères => inutiles ! Carrosserie en matière synthétique colorée dans la masse => entretien minimum = changer le liquide de freins 1x/ an et recompléter le liquide lave-glace. VÉHICLE NON SOUMIS AU CONTRÔLE TECHNIQUE ! (Contrairement à ce qui est mentionné dans le corps de l'article : mention non modifiable).

12,2 /20

Twizy URBAN (2012)

Par §Pas455Qc le 15/06/2021

Impossible de faire changer la batterie en traction malgré une perte de plus’ de 35% d’autonomie, serait ce un soucis de recyclage des batteries, cela fait deux’ ans qu’en j’ai plus qu’en 65% d’autonomie mais l’ordinateur de Renault n’est pas d’accord, j’espère que ce n’est pas le même logiciel qui calibrait la pollution des diesels.Est ce général bonjour la galère si tout les modèles Renault ont la même problématique ? Pastore Bernard Rognes 13840

9,2 /20

Twizy (2019)

Par §edx068jC le 03/02/2020

Bonjour, je vous partage ma mésaventure pour que vous soyez bien informés des pratiques scandaleuses de Renault via la société de location de batterie DIAC Location.J'ai acheté une TWIZY 45 à mon fils en Avril 2019. Voiture très agréable à conduire et idéale pour un ado cherchant de l'indépendance dans ses déplacements quotidiens. Tous allait bien jusqu'à ce qu'il bascule dans un rond point fin Août 2019. Le véhicule est considéré économiquement non réparable par l'expert de l'assureur mais la batterie n'a subit aucun choc, aucune dégradation dans l'accident. Elle a fait l'objet de nombreux test par le garage Renault ZE non loin de chez nous, selon procédure du service Technique Renault (à priori à Flins) de octobre à novembre 2019 et là boum, le 23/11/19, Diac location envoi un courrier précisant que la batterie est HS et nous la facture 3150 € !!!!! Et le plus fort dans tout ça, en leur demandant le rapport d'expertise précisant ce verdict, Diac Location me répond qu'elle n'a pas accès à ce rapport !!! Cela laisse à penser que Renault ne sait pas recycler ses batteries et surtout facture plein pot aux clients, que la batterie soit en bon état ou détériorée. C'est tout simplement scandaleux. Ma mauvaise pub ne fait que commencer....

12,2 /20

Twizy URBAN (2012)

Par §Pas455Qc le 31/07/2019

Une remarque importante pour les utilisateurs de Twizy le mien a 7 ans l’autonomie n’est plus que de 32 km en roulant cool très cool. Quand vous irez chez votre concessionnaire pour tester vos batteries Vous aurez une belle surprise je m’explique. Le test donne là batterie à 95 % de sa puissance ok mais vous pendez 25 a 30 % d’autonomie pour mon cas. Le pompons Renault vous changera les batteries louées une fois qu’elles ne pourront vous fournir que 75% de sa soit disant puissance. Donc ce n’est pas l’autonomie qui est garantie jusqu’à 75 % Un petit calcul pour imaginer l’autonomie à 75% je devrait faire 22 à 24 km/h. Cool merci Renault en attendant on paye obligatoirement la location de la batterie plein pot. Que faire sinon d’en faire assez le message bon courage les Twizystes

18,4 /20

Twizy TECHNIC (2012)

Par §Pey136cn le 25/10/2018

Bonjour,Twizy 80 Technic (blanc, prise usb, parebrise dégivrant, options portes & fenêtres)ASPECTS NEGATIFS :Plastiques un peu tocTape-cul comme un kartingASPECTS POSITIFS :Un vrai karting, collé au bitumeTenue de route (attention sur mouillé, c'est une propulsion, mais très fun !)Accélérations d'une citadine thermiqueVMax : 85kms/h, donc désormais adaptée aux limitations !Autonomie max (en été) : env. 80 kms (ville) / 50 kms (route)Autonomie mini (hiver) : env. 60 kms (ville) / 40 kms (route)Entretien = 80€/an / Assurance / Prix des pneus, etc...2 ceintures + airbag

15,8 /20

Twizy SPORT EDITION (2016)

Par §rud235Dm le 29/12/2017

Bonsoir,Mon fils vient d'obtenir son permis B1, pour conduire sa twizy 80 et vue le parcours du combattant pour y arriver, je pense utile de poster ici quelques informations.Si l'examen du code se passe comme pour un permis B, pour la partie route en revanche, cela se fait en véhicule suiveur, après quelques heures passées en véhicule boîte auto (avec le moniteur côté passager).- 1- trouver un assureur qui connaisse la Twizy. En voici au moins trois: Macif, Matmut, MAAF mais qui n'assurent pas l'enfant pendant les heures de conduites puisque pas encore de permis.-2- Il faut fournir le véhicule. En effet, le permis B1, bien qu'annoncé pour les quad, nécessite une cabine et un volant pour l'examen de conduite... Cherchez l'erreur...Vue l'autonomie de 50 à 60KM, et le peu d'auto école qui acceptent de faire suivre la formation, il m'a fallu trouver un local à proximité. Sans compter que le lieu d'examen était trop éloigné (impossible de faire l'aller-retour + l'examen en une fois), et que les dernières heures de conduite se font autour du centre. J'ai donc du trouver un lieu de garage proche de centre d'examen. Heureusement, il y a des sites Web comme chargemap qui proposent des lieux de charge chez des particuliers, sensibles à cette problématique d'autonomie.- 3 - trouver une auto ecole qui a une voiture boite auto, et qui fait aussi passer le permis Moto. Au programme, 14 heures en véhicule auto-école boite auto, puis 6 heures en véhicule suiveur.-4- Vérifier que l'auto école puisse intégrer la Twizy dans sa flotte via à vis de son assureur. J'ai du faire un contrat de location gracieux pour que leur assureur accepte, sans surcoût. Une autre auto école me demandait 300€ juste pour 6 heures et 15mn d'examen de conduite.-5-Le plus dur est passé, l'examen est réussi. Reste maintenant à demander le permis définitif (sous 4 mois) via le site ANTS. Et la dernière pour la fin: le dossier prend du retard parce que nous n'avions pas transmis le duplicata du ASSR1 et ASSR2, alors qu'ils n'étaient pas dans la liste des justificatifs à produire... Ces documents étant des prérequis pour passer le code, je cherche encore pourquoi le dossier a été bloqué par l'administration, celle-là même, qui a validée le permis, donc le code...Voilà, j'espère que cela servira à d'autre, moi j'ai un peu galéré, parce que les 6 auto-écoles que j'ai contacté ne savaient pas du tout comment se passe le B1, vu le peu de demande. A la lecture de ce qui précède, ce n'est pas étonnant.Heureusement j'ai eu l'aide de la DDT Haute Garonne dans mes démarches. Un grand merci à eux.Enfin, on peut se poser la question avec l'arrivée du permis boite auto en janvier dernier limité à 13 heures de conduite, pourquoi mon fils, qui aura fait une formation complète de 20 heures, et conduit presque 2 ans, devra à nouveau refaire 20 heures de conduite pour passer son permis B. Sachant qu'un permis obtenu en boite auto peut se transformer en permis classique dès 6 mois avec simplement 7 heures de conduite et une attestation de l'auto école...PS: Location batteries à 35€/mois pour 5000Km par anPS2: Manque le chauffage, ou volant chauffant, même pour le Sud Ouest

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