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Toyota Yaris Cross

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(2) 1.5 HYBRIDE 116H 2WD DESIGN 31 100 €

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(2) 1.5 HYBRIDE 116H 2WD DYNAMIC 28 800 €

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(2) 1.5 HYBRIDE 130H 2WD DESIGN BUSINESS + PROGRAMME TOYOTA EXPERIENCE 32 100 €

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1.5 116H 2WD COLLECTION 31 900 €

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1.5 116H AWD-I COLLECTION 33 900 €

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1.5 116H AWD-I PREMIERE 35 900 €

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1.5 HYBRIDE 116H 2WD DESIGN 29 700 €

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1.5 HYBRIDE 116H 2WD DESIGN BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY 30 200 €

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1.5 HYBRIDE 116H 2WD DYNAMIC 28 200 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Toyota Yaris Cross

15 /20

Yaris Cross 1.5 HYBRIDE 116H 2WD DESIGN (2022)

Par ramoutcho le 30/12/2023

Déjà 26000 kms effectués, sur différents parcours. Le véhicule est parfait jusqu'à 90 km/h, ensuite il est un peu bruyant, mais cela reste acceptable jusqu'à 120 Km/h. Au dessus de cette vitesse, la tenue de route devient aléatoire, forte sensibilité au vent latéral et des sifflements apparaissent. La consommation est remarquable 4,5l/ville, 4,7l/mixte et 5,2l/ autoroute à 120 km/h. Pour ma part je l'utilise tous les jours sur autoroute urbaine à 110 kms/h pour une consommation de 5 litres/100 kms et je n'utilise jamais le mode éco qui grève les performances. Le véhicule est bien pour 2 personnes, voir avec 2 enfants en bas âge à conditions qu'il ne soit plus en siège bébé ou leurs pieds vont touchés les dossiers de sièges avants et ou vous aurez du mal à aller les attacher, vu l'ouverture des portes arrières réduites. L'espace au places arrières est trop petit pour des adolescents et le coffre est dans la moyenne de la catégorie. Les points positifs de ce véhicule sont l'éclairage extérieur à led qui est formidable et le freinage puissant. Pour le négatif, éclairage intérieur médiocre et absent au places arrières, mais surtout l'adhérence précaire des pneus d'origine (continental) sur le mouillé ou il faudra fortement baissé votre vitesse.Pour résumé le véhicule est idéal comme second véhicule, voir véhicule principal si vous ne faite pas de long trajet régulièrement. Par contre, si vous avez une conduite sportive, oublier, l'hybride n'est pas fait pour vous. Choisir l'hybride c'est avoir la consommation d'un diésel équivalent sans avoir les contraintes d'un entretien couteux et avoir une assurance moins élevées.

12,8 /20

Yaris Cross 1.5 116H AWD-I COLLECTION (2023)

Par  le 30/12/2023

Belle esthétique selon moi, bon confort de conduite mais attention sur autoroute moteur très bruyant, et gourmand !! Normal le 1,2 l montre des faiblesses, aucun couple j aurai du être plus vigilant à l achat sur la fiche technique.En conclusion c est un bon suv urbain mais pas une routière. Et problème de panne surprenant chez Toyota, C est ma 3 eme et dernière Toyota

7,2 /20

Yaris Cross 1.5 YARIS CROSS HYBRIDE 116H 2WD DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY (2023)

Par Eric le 21/12/2023

Vehicule catastrophique . La batterie de démarrage se vide toute seule et vous ne démarrez pas Toyota vous dit que c’est normal si vous ne roulez pas tous les jours vous devez avoir un booster avec vous pour démarrer.Voiture payée 35000€ , scandaleux . Personne ne vous prévient. Achetée à la concession de Cannes

17,6 /20

Yaris Cross 1.5 116H 2WD DESIGN (2023)

Par valeriedu88 le 15/12/2023

Véhicule très économique en ville et en milieu routes secondaires. 4.5L de conso en moyenne.

19 /20

Yaris Cross 1.5 116H 2WD DESIGN (2023)

Par valeriedu88 le 07/12/2023

Très bonne voiture , douce et agréable à conduire. Equipement intérieur très complet (même trop , à mon gout) car il faut un certain temps pour tout maitriser .Le moteur hybride est très économique en usage urbain et péri urbain ou la consommation sera très souvent en dessous de 4 Lau 100 . Sur l'autoroute , il vous faudra compter sur du 5.5 L . Le systéme hybride surprend un peu au début , mais on s'y habitue vite à l'usage.

14 /20

Yaris Cross 1.5 YARIS CROSS HYBRIDE 116H 2WD DYNAMIC BUSINESS + PROGRAMME BEYOND ZERO ACADEMY (2021)

Par Polanski56 le 04/12/2023

Je possède une Yaris cross Hybride automatique depuis 2 ans. Je lui reconnais deux qualités, la souplesse de conduite, c'est la meilleure voiture que j'ai eu le plaisir de conduire en 50 ans de permis, et en 2e la conso à condition de conduire en douceur. En moyenne montagne, sur des parcours de 30 à 60 km, j'ai consommé entre 2,7 l et 3,5 l. Sur autoroute, en respectant le 130, je passe à 5,5 l. Si je roule à 140 et plus, je peux passer à 6 l. J' ai calculé sur un an, 13 000 km et conso moyenne vérifiée : 4,5 l.Côté rangements intérieurs, cette voiture est nulle, comparée à ma Xsara Picasso, idem pour le coffre ridicule surmonté d'une toile sur laquelle on ne peut mettre que des choses légères.A l'arrière, vous avez les genoux sous le menton. Heureusement, nous n'avons plus d'enfants mais dès que vous avez une ou 2 personnes en plus, il vaut mieux être de petite taille. Les portes arrière ont un faible débattement d'ouverture contrairement à l'avant. Le volant est très souple (trop) donc un écart de conduite peut très vite arrivé. Le moteur a de très bonnes reprises, intéressant pour doubler. Le nombre de boutons au volant est hallucinant (8 de chaque côté), pire qu'une console de jeu, ce peut être dangereux car source de distration. La taille de l'écran est excellente mais les fonctionnalités sont brouillonnes tout comme le manuel de base (360 pages) où il est très difficile de trouver ce que l'on cherche. Bref, cette voiture est une usine à gaz, bourrée d'électronique et de capteurs en tout genre. Difficile de s'y retrouver.

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