Après un duel serré entre Bayliss et Biaggi lors de la première manche, c'est une toute autre course qui s'est déroulée lors de la seconde mi-temps du rendez vous qatari du mondial Superbike qui entame sa saison.
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Cette première manche qatarie qui donnait le coup d'envoi du mondial Superbike 2008 a tenu toutes ses promesses pour laisser augurer une saison particulièrement disputée. Certes, la Ducati 1 098 a ouvert son compteur en glanant son premier succès à ce niveau et c'est Bayliss avec la machine officielle Xerox qui s'en est chargé.
Voilà ICI celle qui défendra les couleurs d'Aprilia dans le mondial Superbike 2009, juste après avoir investi les concessions dès cette année. L'inédite RSV4 a été dévoilée lors de la convention Piaggio qui a eu lieu à Milan.
Deuxième temps lors de la première séance de qualification sur le tracé de Losail qui lance la saison du mondial du Superbike, Troy Bayliss a bien démontré que sa nouvelle 1 098 était déjà bien prêtre pour le combat en vue du titre suprême.
Huitième chrono seulement lors de la première séance de qualification, l'entame du meeting du Qatar de Max Biaggi, qui est aussi celui qui inaugure cette nouvelle saison 2008 du mondial Superbike a été assez discrète.
Akrapovic a travaillé dur cet hiver afin d'adapter 4 silencieux et lignes complètes pour la Yamaha R6 2008. Pour 220 €, vous pourrez agrémenter la R6 d'un silencieux style motoGP. Le mégaphone ne fera pas gagner énormément de puissance mais il donnera un look certain à votre moto.
Devant le succès de l'édition 2007, Ducati a décidé de refaire venir les DRE en France pour 2008. La "Ducati Riding Experience" est l'occasion de découvrir la conduite moto dans les meilleures conditions qui soient. Cette année, c'est le circuit du Castellet qui va recevoir tout le staff Ducati le lundi 14 et le mardi 15 juillet 2008.
Il y a quelques semaines de cela, nous avions déjà évoqué l'adresse et la minutie dont fait preuve Sébastien Noré de chez Aéro Déco en vous exposant sa Daytona 675 «Breitling». Je vous propose aujourd'hui une autre de ses nombreuses réalisations. Après l'Angleterre, direction l'Italie avec cette 1098 de chez Ducati.
Présentée ici, la marque Bos est très réactive lorsqu'il s'agit d'adapter de nouveaux silencieux. L'Hayabusa 2008 est également passée dans le centre technique de Bos. Le résultat est l'adaptation du silencieux GTS : un desing moderne grâce au cône de sortie.
Cette fois, il n'y a pas eu photo. Après Lanzi les premiers jours et Haga avec la R. 1 à l'arrivée des favoris sur la piste, c'est Bayliss qui a repris les choses en main avec la Ducati Xerox. Et d'une manière claire puisqu'il a été le seul à descendre sous la barre des 1'59, ce qui, comparé aux autres chronos alignés par la concurrence ces dernières journées a de quoi impressionner.
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