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En provenance directe de l'Inde où elle est produite, la Suzuki GSX-R 250… se dévoile… sous le manteau. Ce sont des photos volées de la prochaine petite sportive made in Suzuki que nous vous proposons aujourd'hui. La GSX-R 250 (ou Gexxer 250) s'est faite tirer le portrait… à l'insu de son plein gré.

On le découvre en étudiant le manuel utile aux hommes de l'art pour soigner la nouvelle Yamaha R1 d'un mal sérieux à sa transmission que la procédure ne s'annonce ni simple et ni anodine. Mais il faudra en passer par là pour éviter que les propriétaires du missile d'Iwata se retrouvent avec une boite bloquée en plein effort.

Avec le magazine japonais Young Machine, c'est Noël à chaque sortie. Dans son dernier numéro, le média remet le couvert d'une nouvelle Hayabusa pour mieux nous mettre en appétit à la veille du Réveillon. Une assiduité dans la rumeur qui assure le fait que l'usine Suzuki a été piquée au vif par l'agressivité de Kawasaki avec une H2R qui ne peut rester sans rivale plus longtemps.

Avec ses tons rouge et blanc, elle est comme d'actualité en cette veille de Noël. Mais pour l'acquérir, il faut soit croire au Père qui descend de la cheminée pour les petits souliers soit être riche comme Crésus. Celle-là est la Honda RC213V-S, émanation du MotoGP. Une réputation qui se facture 188.

6 dates prévues pour la RC390 Cup avec en ligne de mire un accès aux sélections de la Red Rookies Cup. Ouverte aux pilotes de tous âges la KTM RC390 Cup donne la possibilité aux motards de faire leurs débuts en compétition pour un budget maîtrisé.

Yamaha lance ENCORE une nouvelle campagne de rappel sur sa dernière R1. Cette fois ce sont les pignons qui posent problème ! Décidément… ça devient une habitude.

La nouvelle R1 est malade de sa boite de vitesse dont certains de ses rapports font montre de faiblesse. Une conjoncture révélée aux Etats-Unis et qui n'est pas anodine. Et ce d'autant moins que d'après la source, ce qui a été mis à jour de l'autre côté de l'Atlantique est le prélude à un rappel mondial de tous les modèles.

Lors du Salon de Tokyo, Honda avait présenté sur son stand ses concepts, colorant le quotidien d'engins ludiques, de scooters décalés mais aussi de sportives bien léchées. Pour celles-ci, une philosophie résumée dans cette identité dite Light Weight Super Sports. Ici pas de turbo, mais point non plus de grosse cylindrée.

Lorsque l'on évoque un quatre cylindres pour une marque Ducati dont le code génétique est identifié par un twin, on touche bien des sensibilités et beaucoup de certitudes. Cependant, l'idée d'un quatre pattes à Borgo Panigale risque de ne pas être un choix mais bien une obligation.

L'alerte vient des Etats Unis où le rappel semble acquis. Celui-là concerne les nouvelles R1 et dérivées R1M dont la transmission pose problème. Le pignon de deux serait sujet à rupture comme celui des troisième et quatrième rapports.