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Nous l'avions testé, nous l'avions aimé (pour relire l'essai, c'est ici)… l'embrayage Suter Racing. Seul hic au tableau: un prix élitiste. Pour fêter Noël comme il se doit Gamma Moto, importateur du suisse-allemand, propose une remise exceptionnelle.

La voilà encore un peu plus précisément cette Rivale qui a été élue par le public comme la plus belle moto présentée lors du dernier Salon de Milan. Des clichés qui montrent toute la recherche esthétique déployée par les gars de MV Agusta pour tendre le produit vers une catégorie « Premium » dont se targue Ducati.

Nous vous avions présenté en octobre dernier un sujet vous montrant les étapes principales de la transformation d'un cross (ça marche aussi pour les enduros) en supermotard (pour se rafraichir la mémoire, c'est ici) avec un poste important lors de l'acquisition de jantes spécifiques.

Avant de se remettre à l'ouvrage sur sa Desmosedici du côté de Jerez, le seul survivant de l'ère post-Preziosi, Nicky Hayden, s'est fait un petit plaisir sur la dernière génération de l'Hypermotard. Comme le montre ce cliché bien léché, le Kid du Kentucky a pris aussi la pause dynamique pour la promotion du dernier opus passé au 821cc Testastretta à refroidissement liquide.

Passage incontournable pour qui veut passer une roue de 5 pouces et plus dans un supermotard, le bras oscillant adaptable n'est pas qu'histoire de largeur. Essai. Si Suter-Racing règne en maître dans ce domaine il est hélas réservé aux banquiers vu son prix… normal me direz-vous pour un accessoire suisse.

Le catalogue Off-road 2013 arrive dans tous les magasins Dafy. Pour préparer comme il se doit la prochaine saison le géant de l'équipement et de l'accessoire dégaine une nouvelle mouture de son bouquin riche de 200 pages.

Pour ses 35 années d'existence TM Racing propose diverses modifications sur ses gammes sans pour autant tout remettre à plat. On remarquera particulièrement l'arrivée d'une nouvelle 85 cc avec cadre alu donnant envie de redevenir gosse.

Question : qui, au Salon de Milan, a été en mesure de présenter au public huit nouveautés et un cadre inédit promis au Moto 2 pour 2014 ? Ne cherchez pas un grand constructeur à la puissance de feu pourtant bien utile pour un tel déploiement.

Chez Ducati, décidément, on se plaît à brouiller les pistes et à faire de ses motos des produits ductiles. Tandis que chez la concurrence, on sort des motos inédites en déclinant les canons du segment visé, à Borgo Panigale, on prend une machine de la gamme pour l'envoyer au front d'un théâtre d'opération qu'elle n'était sensée jamais connaître au moment de percevoir sa feuille de route.

125ch, 170 kilos et 10 990€, voici les données de base du Supermotard de Varese qui se dresse en rival déclaré, à l'Hypermotard de Borgo Panigale. Une posture qui est aussi un nom pour cet opus. Jouant dans la même cylindrée, 800cc, et revendiquant quasiment les même raffinements technologiques, les deux motos ne peuvent que se retrouver frontalement sur ce segment qui n'est plus une niche.