Dévoilée par le Hessler Rallye Team, la Desert Express est une version améliorée de la V-Strom récemment présentée par Suzuki. Un kit qui autorise un tout autre regard sur le dernier trail de la marque japonaise.
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Pas avare de nouveautés pour 2020, Triumph a attendu que le Salon de Milan ferme ses portes pour annoncer une nouvelle Tiger 900. A travers un court teaser le constructeur anglais nous donne rendez-vous le 3 décembre pour lever le voile sur cette nouvelle Tiger qui sera déclinée en deux versions : GT et Rally.
Modèle qui avait suscité à la fois surprise et intérêt de la part du monde de la moto lors de sa présentation l’année dernière, la Moto Guzzi V85 TT se voit aujourd’hui rejointe par une version Travel orientée grand tourisme et voyage.
Ce ne sont pas une, mais deux Leoncino qui ont vu le jour à Milan lors de l'EICMA 2019. Une version standard, très scrambler dans l'âme et une version trail, très enduriste dans le style. La marque sino italienne revient chez les "gros cubes", avec un bicylindre et non plus un trois, comme c'était le cas par le passé.
Forte d’une riche expérience off road, la marque Husqvarna ne proposait pourtant jusqu’ici pas de trail dans sa gamme. Cela ne devrait pas tarder puisqu’à l’occasion du Salon de Milan 2019 les Suédois ont présenté sous forme de concept la Norden 901. Un avant-goût de ce à quoi devrait ressembler le premier trail de la marque.
On ne sait rien de lui. Caché, masqué et même tu, le concept de trail Aprlia nouvelle génération semble être passé inaperçu, sauf aux yeux des curieux dont nous faisions partie. On en voit très peu, mais on devine beaucoup, et nous partageons ces rares photos avec vous. À votre avis, qu'est-ce ?
La lignée des V-Strom chez Suzuki ne date pas d’hier. Conçue il y a près de 17 ans avec la V-Strom 1000 (DL 1000) et son V-Twin calé à 90°, cette machine marquera un jalon dans l’histoire de la marque japonaise. Suzuki fera évoluer en 2012 et 2017 son modèle phare avec l’arrivée du célèbre bec de canard en face avant. Pour 2020, l’histoire se réécrit avec l’arrivée de la version 1050 et un design ravageur !
Et si BMW entendait lutter contre la Tracer 700 avec cette F900 XR ? C’est en tout cas ce que l’on peut supposer en la voyant. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que l’allemande pose ses arguments et dispose de sérieux atouts.
En voilà un drôle de titre. Pour autant, la ligne comme la mécanique du nouveau roadster BMW F900 R laissent présager un caractère renforcé pour un nouveau modèle, directement inspiré des F800 R et à la motorisation presque connue.
Voilà une nouvelle qui devrait ravir les jeunes permis A2 qui se rêvent en baroudeur. La KTM 390 Adventure présentée au Salon EICMA de Milan est la première et unique machine du segment à ce jour.
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