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La seconde édition du March Moto Madness France donne rendez-vous fin mars à ceux qui roulent en trail et en maxi-trail. Deux jours pour se faire plaisir du côté de Dreux pour ce second opus du March Moto Madness France qui déclinera chaque parcours en version « extrême » ou « aventure » pour les débutants en off-road.
Givi offre, avec ses protège-mains, un petit air de Dakar à votre machine tout en déviant le froid, la pluie et autres éléments plus ou moins identifiés. Pour moins de 100 euros le fabricant italien dégaine une gamme assez complète de protège-mains.
Le rappel est battu aux Etats-Unis pour les Suzuki V-Strom version 650. Un souci d'ordre électrique préoccupe la firme d'Hamamatsu tout en attirant l'attention de la redoutable agence américaine de la sécurité routière des Etats-Unis, la NHTSA. 8. 163 motos sont concernées.
Une mini Adventure chez KTM, c'était d'abord un espoir et voilà qu'à présent c'est une réalité qui approche. La famille des 390 a déjà une sportive RC et un roadster Duke. Voici à présent le trail de 40 ch avec le monocylindre de 373cc. Il va avoir du boulot mais c'est dans l'air du temps.
Certaines régions de France commencent à réduire de 20 km/h les vitesses autorisées, Lyon s'est mis à la circulation alternée et Paris persiste dans cette démarche malgré des transports en commun qui n'arrivent pas à suppléer. Les pics de bouchons n'ont jamais été aussi élevés, et ils engendrent de la pollution.
La circulation alternée dans Paris ne jouera pas l'alternance puisque demain, la capitale connaîtra son troisième jour sous ce régime. Ce seront les véhicules immatriculés avec un chiffre pair qui pourront arpenter Paris et ses 22 communes de la petite couronne.
La circulation alternée a fait son apparition ce 6 décembre et elle va de pair avec une pollution atmosphérique regrettée. Il faut donc moins rouler et la liberté de circulation motorisée se voit limitée selon les chiffres de la plaque d'immatriculation. Aujourd'hui, c'était les pairs qui étaient mère de sûreté.
L'air est devenu irrespirable dans la capitale, une expression à prendre au sens propre comme au figuré. Le pic de pollution est atteint si bien que demain, à Paris, à vélo on dépassera les autos et les motos. Certains n'auront même plus droit de cité.
Honda est comme chacun sait sous pavillon Japonais, mais l'imagination peut aussi venir d'ailleurs. Ainsi d'Italie où le centre de recherches et de développement de Rome a produit ces deux concepts à partir de la sage CB1100. Pour le coup, la voilà encanaillée.
On sait que l'Indien Mahindra s'est offert le nom de BSA, soit le trigramme anglais qui fleure bon la désormais feue puissance de l'Empire britannique. Une belle affaire au moment où la cause vintage l'emporte sur un marché qui foisonne de machines rappelant le passé, comme pour nous inciter à un travail de mémoire.
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