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En cette période d'appel médiatique à la générosité pour de nobles causes, il est intéressant de relever qu'à l'étranger, l'association « Riders for Health » suscite le plus grand intérêt pour mieux éclairer l'univers de la moto de façon on ne peut plus positive.
En feuilletant la presse spécialisée du salon de Munich en 2000, une des vedettes de cette édition, était la 750 MV Agusta F4 SPR. Bien entendu celle-ci n'est pas sans rappeler le souvenir de la visite de l'usine MV Agusta que Caradisiac Moto vous avez fait partager dans ses colonnes.
En cette fin d'année 2010, Honda met les petits plats dans les grands et propose un nouveau site en ligne dédié aux deux-roues de la marque. Plus qu'un dépoussiérage, la dernière version propose aux internautes un max d'informations sur leur marque préférée.
Hier, vous avez eu droit à la Norge, mais peut être préférez-vous voyager avec un trail ? Qu'à cela ne tienne, la marque que Piaggio a promis de porter au sommet d'ici trois ans, soit Moto Guzzi, a ce qu'il faut en magasin pour vous faire plaisir.
Maitriser à la perfection le stunt n'est pas chose aisée. En plus de détenir des capacités d'équilibre hors du commun, d'avoir commencé dès le plus jeune âge, il faut en plus se préparer aux petits oignons une machine entièrement dédiée à cette discipline.
Elles nous auront fait patienter de longs mois les nouvelles Triumph 800 Tiger et 800 Tiger EX. Tout à débuter par une série de 4 épisodes vidéo nous dévoilent petit à petit cette nouveauté Triumph. Ensuite, quelques photos volées (! ?
Présenté en avant première à Milan, le Honda 800 CrossRunner était l'une des huit surprises offertes par la firme au blason ailé. Pour mettre en jambe son nouveau trail, le premier constructeur mondial a décidé de ne pas y injecter son tout dernier V4 1200 cc mais le 800 V-Tec de la VFR… C'est donc une VFR qui se cache sur les gros plastiques de ce CrossRunner.
Mise à la disposition des baroudeurs en juin dernier, la Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré connait aujourd'hui une première campagne de rappel afin d'effectuer le remplacement du support de top case défectueux.
Sur le stand de la firme aux trois diapasons, heureusement qu'il y a avait un concept pour sauver la tristesse générale affichée par le constructeur Japonais.
En plus de la Daytona 675R, Triumph nous faisait la présentation de son nouveau trail. Disponible en deux versions, la nouvelle «baby» Tiger s'appuie sur un trois cylindres de 800 cc et une liste d'accessoires longues comme un jour sans pain pour s'imposer dans la catégorie… Pour tenter de s'imposer rapidement dans ce créneau, Triumph a donc mise sur une machine (la Tiger) mais sur deux versions.
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