Nouveauté 2019: Ducati Hypermotard 950 (et SP)

C'est simple, Ducati revisite son Hypermotard sur quasiment tous les points pour faire de ce "Fun Bike" une machine plaisir par excellence à commencer par son design plus "championnat du Monde de Supermotard".

Plus performante, la version 950 gagne 4 kg face à sa devancière grâce à son cadre inédit, ses nouvelles jantes ou encore sa fourche Marzocchi ou encore son moteur. Ce dernier, Testastretta 11° de 937 cm3, offre plus de puissance délivrant désormais 114 chevaux à 9 000 tr/ min et 9,8 m/ kg (dont 80 % sont disponibles dès 3 000 tr/mn) avec électronique revu pour plus de souplesse. L'aide à la conduite est une nouvelle fois haut de gamme avec l'ABS Bosch Cornering avec la fonction Slide by Brake, le Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), le Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Notons que le Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO de série sur la version 950 SP sera disponible en option sur la version standard. Un écran TFT couleur sera de la partie.

On retiendra aussi une position de conduite revue avec un guidon plus large, une selle inédite, des ouïes plus compactes...

Une version SP disposant d’une selle plate, de jantes forgées Marchesini et d'une suspension Öhlins à débattement augmenté pour assurer une prise d’angle plus aiguë (+3°) sera proposée en parallèle. Plus légère de 3 kilos elle sera aussi plus chère avec un tarif affiché à 16 390 euros contre 12 690 euros pour la version de base.