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Rappel : la série noire continue pour Tesla

Depuis plusieurs mois, rares sont les semaines où Tesla ne se voit pas contraint d’organiser un rappel. Une fois de plus, c’est la Model 3 qui est touchée par un problème de sécurité.

Rappel : la série noire continue pour Tesla

Alerte de bouclage de ceinture de sécurité, dispositif de conduite semi-autonome, caméra de recul… En quelques mois, plusieurs centaines de milliers de Model 3 à travers le monde ont dû être contrôlées, voire modifiées.

Ce feuilleton se poursuit avec, cette fois-ci, un défaut touchant les airbags rideaux. Ces derniers peuvent, en effet, avoir été mal montés et risque de ne pas se déployer correctement en cas de choc. Comme le vaut la procédure de l’Union Européenne, ce défaut mettant en cause la sécurité impose à la marque de prendre contact directement avec les possesseurs des voitures mises en cause.

Les exemplaires rappelés ont été assemblés entre le 20 septembre et le 30 décembre 2020. Tesla ne précise pas la part de ceux-ci qui circulent en France, mais leur nombre se situerait entre 1 000 et 1 500. Tous ont été homologués sous les types CE, porté dans la case K de la carte grise, e4*2007/46*1293* suivi d’un nombre compris entre 13 et 17.

La plupart des propriétaires concernés ont déjà reçu un courrier les invitant à se rapprocher de leur atelier agréé afin de procéder à l’opération portant la référence SB-21-20-006. Les autres peuvent immédiatement savoir si leur Model 3 doit être inspectée en saisissant le numéro de série sur la page service.tesla.com/vin-recall-search.

 

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Avis Tesla Model 3

Model 3 306 AUTONOMIE STANDARD PLUS RWD 50KWH 7CV (2021)

Par Aldu06 le 08/11/2023

J'ai roulé 15000kms en Tm3 en 2 ans (achat fin août 2021), j'ai par ailleurs une C3 beaucoup plus maniable pour le centre ville et ses étroits parkings publics car la Tm3 est encombrante avec un mauvais rayon de braquage, il est regrettable de ne pas avoir une vue à 360 degrés car la visibilité est réduite.Ayant le dos sensible je n'ai plus de douleur sur les longs trajets en Tm3 contrairement à ma voiture précédente (Xsara Picasso) (même constat pour un membre de ma famille), alors même que les suspensions sont un peu trop dures à mon goût sur les routes dégradées. N'étant plus tout jeune (+ de 60 ans) l'accès est un peu bas et l'absence de hayon se fait sentir lors de transport d'objets encombrants (j'utilise alors ma C3).Mais je ne changerai pas pour un modèle Y que j'ai essayé et qui génère du roulis (et que je trouve pataud sur le plan esthétique).La Tm3 est très plaisante à conduire et économique à l'usage (aucun problème rencontré ni entretien effectué en 2 ans), idéale sur l'autoroute en restant raisonnable (je règle le régulateur sur 137kmh) car la vitesse diminue fortement l'autonomie que j'estime à environ 230/250kms au rythme de croisière précité. Aucun problème rencontré pour recharger sur les superchargeurs de Tesla sélectionnés pour faire une pause pipi ou repas (beaucoup de superchargeurs n'ont pas de commodités). En urbain j'estime l'autonomie à 400kms environ.Ayant eu un petit accident de carrosserie j'ai trouvé la facture plutôt salée par rapport aux dégâts (pris en charge par l'assurance).Il y a quelques rares fois des bugs nécessitant de faire un reset sur la tablette (quelques minutes).J'ai choisi la Tm3 après plusieurs essais et témoignage d'utilisateurs en raison de son bon équipement, de ses nombreuses qualités, et surtout du réseau très performant de superchargeurs Tesla. J'en suis donc satisfait.Si je devais changer ce serait pour une voiture ayant un accès moins bas, un hayon, un meilleur rayon de braquage avec vue 360 degrés et un réseau performant de superchargeurs. Le modèle Y ne m'ayant pas convaincu, je ne vois pas pour l'instant un autreconstructeur répondant à mon souhait en tout électrique.

Essais Tesla Model 3

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Freinage

Par Daube le 05/09/2024 à 07:12

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