Roehr Motorcycles : faites vos enchères sur E-Bay

On vous parle très régulièrement de cette marque américaine sur Caradisiac Moto, c'était le cas en décembre 2007 avec André pour vous annoncer l'entrée en production de la V-Roehr Superbike, évènement qui a tardé mais qui a fini par offrir la possibilité comme mon article de mai 2008 vous en avertissait la possibilité de passer une pré-commande dans sa robe définitive.

Mais visiblement vous n'avez pas été assez nombreux pour que la petite société américaine Roehr Motorcycles se contente de ce système de distribution et maintenant elle annonce qu'elle livrera 50 modèles de sa 1250 SC pour mars 2009 mais à commander dés maintenant sur e-bay.

Pour rappel si elle se baptise V-Roehr 1250SC, cette sportive reprend un moteur 100% américain celui de Harley-Davidson, twin Revolution qui développe dans cette version 180 chevaux. Jantes Marchesini, suspensions Öhlins, silencieux Akrapovic...

Sa mécanique originale et cette démarche commerciale originale finiront peut être enfin par vous convaincre de devenir l'un des 50 premiers propriétaires de cette 1250 SC.

Mais il faut avouer que l'originalité de ce système de distribution répond surtout pour cette marque encore peut connue au problème difficile à résoudre qu'est le fait de mettre en place un réseau de distribution pour des productions encore artisanales.

E-Bay devient donc concessionnaire virtuelle et vous ouvre les portes de sa concession pour hypersport de luxe avec ce premier modèle à 49 995 $. Cette démarche se verra peut être rapidement imitée par d'autres constructeurs, plus abordable, cherchant à réaliser de la vente directe dans des régions hors de portée de leur réseau actuel.

Rappel du pédigrée de la bête :

Moteur : bicylindre en V ouvert à 60°, 1 250 cm³, alésage 105 mm x course 72 mm, 8 soupapes, refroidissement liquide, sur-alimentation par compresseur.

Puissance 180 ch. à 9 000 tr/min, couple 11,5 daN.m à 8 000 tr/min

Partie cycle : cadre péri-métrique, longerons en acier CrMo et platines aluminium, fourche inversée Öhlins diamètre 43 mm à triple réglage, mono-amortisseur arrière Öhlins à triple réglage, freins AV 2 disques diamètre 320 mm / étriers radiaux Brembo 4 pistons - AR disque diam. 245 mm / étrier Brembo 2 pistons, jantes Marchesini en aluminium forgé à 10 branches AV 3,5' x 17' - AR 6,0' x 17', pneus AV 120/70-17 - AR 190/55-17

Gabarit : empattement 1 422 mm, chasse 97 mm / angle 23°5, hauteur de selle 788 mm, réservoir 12,1 litres, poids à sec (constructeur) 196 kg

Source enchères sur E-Bay.