Salon de Milan en direct : KTM 1290 Super Duke R

Elle a débarqué comme une furie l'année dernière sous forme de prototype et revient cette année sous forme de moto de série. La nouvelle SuperDuke 1290 type R est une bombe. Les personnes qui l'on déjà eu en main raconte qu'elle « arrache », c'est un engin de tous les diables et que ce n'est pas le genre de moto que l'on met entre toutes les mains. Rien qu'à la vue des caractéristiques techniques : 180 chevaux pour 189 kilos, on arrive aux proportions des hypersports du marché.

Son look n'est pas en reste car même si il s'est franchement radicalisé, l'esprit KTM reste le même. On retrouve des petites touches la sa petite sœur la Duke, mais le résultat dans l'ensemble est vraiment réussi.

Fiche Technique :

• Moteur : bicylindre , 4 temps en V à 75°
• Cylindrée : 1 301 cm3
• Puissance : 132 kW (180 hp) @ 8 870 rpm
• Couple : 144 Nm @ 6 500 rpm
• Ratio compression : 13.2 :1
• Alimentation : démarrage électrique/12V, 12 Ah
• Boite de vitesse : 6 vitesses
• Système admission : Keihin EFI (throttle body 56 mm)
• Primary drive : 40:79
• Final drive : 17 :38
• Refroidissement : refroidissement liquide
• Embrayage : embrayage PASC mutli-disque carter humide
• Terminal contrôle : Keihin EMS avec RBW
• Cadre : Cadre trellis
• Suspension avant : WP-USD Ø 48 mm
• Suspension arrière : WP-Monoshock
• Débattement Suspension Av/AR : 125/156 mm
• Frein avant : double disque de Ø 320 mm, étrier Brembo Monobloc ,4 pistons
• Frein arrière : Simple disque de Ø 230 mm, étrier Brembo, 2 pistons
• ABS : Bosch 9MB Two Channel (désactivable)
• Jantes AV/AR : Jante aluminium 3.50 x 17"; 6.00 x 17"
• Pneu AV/AR : 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
• Chaine : X-Ring 5/8 x 1/16"
• Échappement : Silencieux alu avec gestion d'échappement catalytique
• Angle de chasse : 65,1°
• Garde au sol : 140 mm
• Hauteur de selle : 835 mm
• Réservoir : approx. 18 litres (3,5l de réserve)
• Poids à sec : approx. 189 kg