Cote Bmw Serie 7 E65 de 2010

19,6 /20

Serie 7 E65 (E65) 730DA LUXE (2005)

Par LF Autoccase le 25/08/2023

Je possède cette BMW Série 7 E65 depuis bientôt 4 ans et j'en suis pleinement satisfait.Le confort est royal, on ne sent pas les kilomètres défilés, l'insonorisation est parfaite, les sièges sont confortables et les suspensions très souples (surtout pour une BMW) bref c'est une invitation au voyage.Coté moteur et comportement routier c'est le top, le comportement de cette berline statutaire est souverain, très difficile de la prendre en défaut dans les virages (monte pneumatique en 275 45 R19) Le moteur ne semble jamais essoufflé même à haute vitesse. Malgré son poids proche des 2 tonnes elle profite de bonne reprise ce qui est rassurant pour effectuer des dépassement. Moteur qui est d'ailleurs aidé par une excellente boite automatique ZF 6 vitesses au passage des rapport rapide et fluide qui n'a rien avoir avec les anciennes boite automatique GM (monté sur BMW Série 5 E39 entre autre)Coté qualité de fabrication on sent bien que cette série 7 est le porte étendard de BMW les matériaux et assemblages y sont sans reproches. Niveau équipement c'est le top également surtout pour un véhicule sorti en 2001, la série 7 bénéficie des sièges chauffants, ventilés et massants, de la commande vocal, coffre électrique, siège cuir électrique, GPS, Idrive (compliqué à comprendre au début) toit ouvrant caméra avant et arrière etc je dois en oublier beaucoup. Niveau style, il s'agit d'une des premières BMW signé Chris Bangle (on aime ou on déteste) personnellement j'aime bien et je trouve que le design a bien vieilli et ne fais pas penser à une voiture du début des années 2000.Au chapitre consommation en conduite normal en faisant de la route/ autoroute et très peu de ville, je tourne aux alentours de 7.5L/100 km ce qui est très raisonnable pour un moteur 6 cylindres boite automatique et qui affiche un poids de 1900 kg sur la balance. La fiabilité est très bonne sur ce M57 non concerné par les problème de chaine de distribution. En 4 ans mis à part l'entretient courant j'ai du changer un relais sur une ampoule xénon qui claquait régulièrement (pièce à 80€). Les pièces y sont un peu plus cher que sur un véhicule standard mais rien d'exorbitant non plusEn conclusion, pour avoir eu et conduit un grand nombre de voiture de part mon métier (mécanicien auto) je trouve que cette série 7 regroupe tous les ingrédients pour faire une excellente berline et à ce jour pour le prix sur le marché de l'occasion (entre 10 et 12000€) celui qui cherche une voiture plaisir pour faire des kilomètres la série 7 coche toutes les cases.

15,4 /20

Serie 7 E65 (E65) 730DA (2002)

Par DZWW30 le 30/10/2022

Bonjour je possède ce modèle:BMW série 7 e 65 depuis 4 mois j'ai fais la vidange de boîte auto et la vidange moteur+filtreChangé les 4 pneus et plaquettes avant.Car c'est un véhicule que j'ai acheté pas cher donc 1100€ de frais d'entretien à ma charge.Mais pas de regret. C'est un véhicule qui possède un véritable confort intérieur et de roulementpas mal d'options pour l'époque.Statutaire,confortable,solide.Certes c'est pas la plus aimée des séries 7 mais quand même. J'aime bien cette voiture. Surtout qu'elle a 323000 bornes.Moteur M57 connu pour sa robustesse avec la chaîne de distri à l'avant.

8,4 /20

Serie 7 E65 (E65) 730DA (2003)

Par §cde840eS le 27/03/2015

J ai acheté ce véhicule il y a 1 an en 10 000 km j ai tout vu.-les 6 bougies-le turbo-le débitmètre-la vanne egr-les trianglesSans compter les frais d usure et les consommables (plaquettes, pneus etc...) qui s usent a vitesse grand V.Et pour finir le Gps et le Pdc ont lâchés depuis quelques jours. Auparavant j avais une mercedes s320 cdi de 2004, et je regrette énormément de l avoir vendu pour passer chez bmw.Pour ma part bmw je passe.

17 /20

Serie 7 E65 (E65) 730LDA 231 EXCLUSIVE (2007)

Par §mik173ep le 25/02/2014

Voilà une voiture de prestige. il s'agit de ma seconde BMW, après 3 ans avec ma 330D e90, me voilà avec cette 730LDA. Résultat : un monde différent.Bien que le moteur soit le même, la conduite est différente. Avec autant de poids d'écart, il ne fallait pas s'attendre à avoir la même puissance passer sur le train arrière mais le plaisir de conduire une série 7 ne réside pas là. Ceci dit elle se défend pas mal du tout et ne traine pas sur la route (231cv quand même)La tenue de route est celle d'une grande berline, souple peut être un peu trop par rapport à d'autre BMW mais je le redis, elle n'est pas vraiment faite pour faire des chronos.Le reste, que du bonheur. Finition impeccable, les sièges conforts sont extraordinaires, sobre, luxueuse, confortable, spacieuse, voyante (mais pas trop), sécurisante, robuste, en un mot divine.On ne voit pas défiler les kilomètres dans ce salon roulant. il n'y a pas un bruit à part le souffle sur les rétroviseurs et les roulements de pneu (infime).Une vrai berline allemande, une premium, le savoir faire de BMW tant au niveau motorisation que finition et confort.Les prix ont réellement bien baissés en occasion, elle vaut vraiment la peine de sauter le pas...